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Ⅳ . PROCEDIMENTI DI FUNZIONAMENTO
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1. Montaggio
1) Allentare i 4 pulsanti dell'impugnatura per un pollice di larghezza per piegare le due impugnature. Un
allentamento eccesivo puo causare lo stacco dei pulsanti. (Fig. 1)
2) Dopo l'estensione delle due impugnature, stringere i 4 pulsanti con fermezza. (Dopo ogni opezazione
iniziale, una messa in tensione addizionale è necessaria).
3) Perl'installazione della trivella, mettere la testa di potenza al suolo. Mettere la trivella sull'albero di
trasmissione. Mentre si allinea ogni foro dell'albero di trasmissione e la trivella, inserire i due perni di
fissaggio forniti nei fori e fissarli con il perni a scatto usando delle pinze. (Fig. 2).
NOTE: Mentre l'adattatore della testa di potenza della trivella presenta due fori per il montaggio delle
punte della trivella, certe punte di trivella possono presentare un solo foro. Le due punte di
trivella (un foro o due fori) sont appropriati per l'uso con questa testa di potenza.
2. Selezione di un trivella appropriata
1) Selezionare un trivella secondo il materiale che si deve perforare. (Esempio): per la perforazione del
ghiaccio, usare un trivella per ghiaccio. Quando si perfora il suolo, usare un trivella per perforare il
suolo. (Per Più particolare, consultare il fornitore).
3. Come fare il pieno del combustibile
ATTENZIONE!
La trivella motorizzata è equipaggiata con un motore a due tempi. Utilizzare sempre carburante
mescolato con olio.
Effettuare il rifornimento del carburante in luoghi ventilati.
Carburante (Fig. 3)
•
Utilizzare sempre benzina senza piombo tipo 89.
•
Usate olio due tempi per una miscela tra il 2 ed il 4 %. Per la miscela corretta, consultate le istruzioni
riportate sulla confezione oppure contattate il vostro Rivenditore HITACHI.
•
Solo per lo stato della california di 50:1.
•
Se non è disponibile un olio appropriato, usare un olio di qualità addizionato con dell'anti-ossidante
espressamente sviluppato per motori 2 tempi raffreddati ad aria (OLIO JASO FC GRADE oppure
ISO EGC GRADE). Non utilizzate olio miscelato BIA or TCW (per motori a 2 tempi raffreddati ad
acqua).
•
Non usare mai olio multigrado (10W/30) o olio di scarto.
•
Mescolare sempre carburante ed olio in un recipiente separato pulito.
Iniziare sempre col versare la metá del carburante che deve essere usato. Successivamente versare
l'intera quantitá di olio.
Mescolare (agitare) la miscela. Aggiungere la restante metá del carburante. Mescolare (agitare) la
miscela prima di versarla nel serbatoio.
Rifornimento
ATTENZIONE!
•
Spegnere sempre il motore prima del rifornimento.
•
Quando si effettua il rifornimento di carburante, aprire lentamente il serbatoio del carburante
in modo da eliminare un eventuale eccesso di pressione.
•
Stringere bene il tappo del serbatoio, dopo il rifornimento.
•
Prima di mettere in funzione l'attrezzo, allontanare sempre l'attrezzo di almeno 3 metri dalla
zona dove é avvenuto il rifornimento.
Prima del rifornimento, pulire la zona intorno al tappo con cautela, per evitare la penetrazione di sporco
nel serbatoio. Controllare che la miscela sia ben mescolata, agitando il recipiente, prima dei rifornimento.
(1) Un pollice
(2) Pulsante dell'impugnatura
(3) Albero di trasmissione
(4) Perno di scatto
(5) Perno di fissaggio
(6) 1: OLIO
(7) 25 － 50: Benzina
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