Acoplamiento A Un Vehículo De Tracción; Mantenimiento; Controles; Búsqueda De Averías - GO2 RH 1 Instrucciones De Uso

Desplazar el conmutador deslizante (a) del mando a distancia
a la posición «Con» ❙ – el LED verde parpadea en combinación
con la señal acústica aprox. 5 segundos, hasta que el mando
está preparado para funcionar.
Con las seis teclas de dirección es posible un movimiento en
seis direcciones – Avance, Retroceso, Avance a izquierda, Re-
troceso a izquierda, Avance a derecha, Retroceso a derecha.
Además, pueden pulsarse simultáneamente los botones
«izquierda hacia delante» (e) y «derecha hacia atrás» (f) o
«derecha hacia delante» (d) e «izquierda hacia atrás» (g),
para hacer girar la caravana en círculo en su sitio sin despla-
zarla hacia delante.
Mediante el Softstart / Softstop, la caravana se pone en
movimiento al arrancar sin que se produzcan sacudidas o
frena suavemente al detenerse.
Cuando se sueltan los botones o cuando la señal de radio se
interrumpe o es muy débil, la caravana de detiene. Los equi-
pos de radio u otros mandos a distancia de sistemas auxiliares
de maniobras no ponen en funcionamiento su sistema auxiliar
de maniobras propio.
Después del arranque, el sistema auxiliar de maniobras se
mueve con una velocidad uniforme. La velocidad aumenta lige-
ramente sobre una superficie en descenso o disminuye sobre
una superficie en ascenso.
Desplazar el conmutador deslizante del mando a distancia a la
£
posición «Desc.» ( ) para desconectar el mando a distancia y
el sistema auxiliar de maniobras.
El conmutador deslizante sirve también como inte-
rruptor de «Paro de urgencia».
Después de realizadas las maniobras aplicar primero el fre-
no de mano y luego separar de los neumáticos los rodillos
impulsores.
Acoplamiento a un vehículo de tracción
Con ayuda del sistema auxiliar de maniobras, es posible un
acoplamiento exacto al milímetro al vehículo de tracción. No
obstante para ello es necesario esmero y algo de práctica.
Desplazar el caravana cerca del vehículo de tracción conforme
a las instrucciones de uso (aplicar el freno de mano y el 1er.
cambio). Para el emplazamiento exacto pulsar brevemente va-
rias veces la respectiva tecla de dirección, hasta que el acopla-
miento del caravana esté exactamente sobre el acoplamiento
de bola del vehículo de tracción. A continuación acoplar el
caravana al vehículo de tracción, bajando como de costumbre
de la rueda de apoyo.
Preparar la caravana como de costumbre para el remolcado.
La caravana no puede ser remolcada con los rodillos im-
pulsores presionados.
Sistema auxiliar de maniobras RH1

Mantenimiento

Mantener limpias las unidades de accionamiento de la sucie-
dad gruesa de la carretera. Durante la limpieza de la caravana,
rociar el sistema auxiliar de maniobras con una mangueta para
eliminar el barro, etc. Asegúrese de que no se ha adherido nin-
guna piedra, rama, etc. El mando no requiere mantenimiento.
El mando a distancia debe guardarse en un sitio seco.
Limpiar una vez al año (o antes de pasar el invierno) el siste-
ma auxiliar de maniobras, tal como se ha descrito anteriormen-
te, secarlo y rociar ligeramente las guías de las unidades de
accionamiento con un aceite de pulverización o un lubricante
similar repelente al agua. El lubricante no debe llegar a los
rodillos ni a los neumáticos. Presionar y separar varias ve-
ces las unidades de accionamiento, para que el agente lubri-
cante llegue a todas las guías. No estacionar la caravana con
los rodillos impulsores presionados.
En caso de un tiempo de parada prolongado y para evitar
una descarga total de la batería, ésta debe desembornarse y
cargarse entretanto. Antes de la puesta en marcha, cargar la
batería de la caravana.
La comprobación o el mantenimiento de su sistema auxiliar
de maniobras puede llevarse a cabo muy fácilmente cada
año por usted o por su proveedor de caravanas durante la
inspección anual de su caravana. En caso de duda, diríjase al
concesionario.

Controles

– Comprobar regularmente que el montaje, el cableado y las
conexiones no presenten daños. Las unidades de accio-
namiento deben poder moverse libremente y, durante la
separación, retirarse automáticamente de los muelles recu-
peradores hasta la posición segura de reposo. Si éste no
fuera el caso, examinar las unidades de accionamiento para
determinar si presentan suciedad o corrosión en las guías,
y limpiarlas en caso necesario. Aflojar tanto como sea nece-
sario todas las piezas móviles, lubricarlas o rociarlas con un
aceite de pulverización, p. ej. WD40 para garantizar así un
movimiento completo y adecuado.
– Después de la inspección anual, verificar que todos los
motores reaccionen correctamente a los comandos de las
teclas del mando a distancia.
– Como mínimo cada 2 años, debe realizarse la revisión
del sistema auxiliar de maniobras por parte de personal
especializado para comprobar si presenta óxido, si los
componentes están perfectamente instalados y si el estado
de todas las piezas relevantes para la seguridad es
el adecuado.
Búsqueda de averías
Antes de llamar al servicio postventa, verifique por favor los
siguientes puntos:
¿Baterías en el mando a distancia en perfecto estado?
¿Batería en el caravana en perfecto estado y a plena carga?
Le rogamos tenga en cuenta que las baterías pueden tener
una considerable reducción de potencia en caso de temperatu-
ras ambiente frías.
Realice un restablecimiento mediante un breve desembornado
de la batería (aprox. 10 segundos).
En caso de que no pueda eliminarse la anomalía, rogamos se
dirija a su concesionario.
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