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RAVAGLIOLI S.p.A.
La "palanca I" tiene dos posiciones operativas de ac-
cionamiento mantenido:
- Palanca hacia derecha o izquierda, manda respecti-
vamente el desplazamiento del carro porta-mandril
hacia derecha o izquierda.
- Palanca arriba o abajo, manda respectivamente la
subida y la bajada del bazo porta-mandril.
El "pedal L" manda la rotación horaria y antihoraria
del mandril.
Accionando cualquier mando la máquina se enciende
y está lista para trabajar y el LED "A" destellará.
EL MANIPULADOR NO TIENE QUE
SER EN NINGÚN CASO POSICIO-
NADO DONDE HAY AGUA ESTAN-
CADA.
Fig. 9
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
11.4 Conjunto columna mandos con botón
de emergencia (estándar en algunos
modelos)
El mando (manipulador) puede ser movido según las
necesidades de ubicación del operador.
Se aconseja al operador de colocar el mando en una
zona libre de obstáculos para obtener una vista com-
pleta y clara de la zona operativa.
VERIFICAR LA AUSENCIA DE
PERSONAS O COSAS ESCONDI-
DAS EN EL CAMPO VISIVO DEL
OPERADOR DEBIDO AL BULTO DE
LA RUEDA (EN PARTICULAR DE
GRANDES DIMENSIONES).
La "palanca A" tiene dos posiciones operativas de
accionamiento mantenido:
- Palanca hacia derecha o izquierda, manda respectiva-
mente el reposicionamiento del útil en el carro hacia
derecha o izquierda.
- Palanca hacia arriba o hacia abajo, respectivamente
baja o sube el brazo porta-útiles.
La "palanca B" tiene dos posiciones operativas de ac-
cionamiento mantenido:
- Palanca arriba o abajo, manda respectivamente la
subida y la bajada del bazo porta-mandril.
- Palanca hacia derecha o izquierda, desplaza el carro
porta-mandril hacia derecha o izquierda.
El "pulsador C" tiene una posición de accionamiento
mantenido, y apretado hace girar la cabeza porta-útiles
en sentido antihorario (desde atrás del útil).
El "pulsador D" tiene una posición de accionamiento
mantenido, y apretado hace girar la cabeza porta-útiles
en sentido horario (desde atrás del útil).
El "pulsador E" tiene una posición de accionamiento
mantenido, y apretado manda la apertura del dispo-
sitivo autocentrante.
El "pulsador F" tiene una posición de accionamiento
mantenido, y apretado manda el cierre del dispositivo
autocentrante.
El "pedal G" manda la rotación horaria y antihoraria
del mandril.
El "pulsador H" apretado junto a la palanca "A" en ho-
rizontal, duplica la velocidad de traslado del carro útil.
El "pulsador de hongo I", si apretado, inmediatamente
cualquier operación que esté realizando la desmonta-
dora de neumáticos.
EL MANIPULADOR NO TIENE QUE
SER EN NINGÚN CASO POSICIO-
NADO DONDE HAY AGUA ESTAN-
CADA.
7522-M004-02
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G10156.15
ES
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