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© Spark plug (Fig. 3-3)
The spark plug condition is influenced by:
• An incorrect carburetor setting.
• Wrong fuel mixture (too much oil in the gaso¬
line)
• A dirty air filter.
• Hard running conditions (such as cold
weather).
These factors cause deposits on the spark
plug electrodes, which may result in malfunc¬
tion and starting difficulties. If the engine is
low on power, difficult to start or runs poorly at
idling speed, always check the spark plug first.
If the spark plug is dirty, clean it and check the
electrode gap.
Readjust if necessary. The
correct gap is 0.6 mm. The spark plug should
be replaced after about 100 operation hours
or earlier if the electrodes are badly eroded.
NOTE!
In some areas, local law requires using a re¬
sistor spark plug to suppress ignition signals.
If this machine was originally equipped with
resistor spark plug, use same type of spark
plug for replacement.
Muffler (Fig. 3-4)
Remove the muffler and clean out any excess
carbon from the exhaust port or muffler inlet
every 100 hours of operation.
Cylinder (Engine cooling) (Fig. 3-4B)
The engine is air cooled, and air must circu¬
late freely around engine and over cooling fins
on cylinder head to prevent overheating.
Every 100 Operating hours, or once a year
(more often if conditions require), clean fins
and external surfaces of engine of dust, dirt
and oil deposits which can contribute to im¬
proper cooling.
NOTE!
Do not operate engine with engine shroud or
muffler guard removed as this will cause over¬
heating and engine damage.
© Bougie (Fig. 3-3)
L'etat de la bougie est influence par:
• Mauvais reglage du carburateur.
• Melange incorrect (trop riche en huile).
• Filtre a air sale.
• Dures conditions d'utilisation. (comme par
temps froid)
Ces facteurs contribuent a la formation de
depots sur les electrodes de la bougie et peu-
vent entrainer troubles de fonctionnement et
difficultes au demarrage. Si le coupebordure
manque de puissance, s'il demarre mal ou si
le ralenti est irregulier, toujours commencer
par verifier I'etat de la bougie. Si la bougie est
encrassee, la nettoyer et verifierl'ecartement
des electrodes qui doit etre 0,6. La bougie
devra etre remplacee apres 100 heures
d'operation ou avant si les electrodes sont
endommagees.
REMARQUE!
Dans certaines regions, la reglementation lo¬
cale exige Futiiisation d'une bougie equipee
d'une resistance antiparasitage afin d'eliminer
les signaux d'allumage. Si cette machine eta-
it equipee a I'origine d'une bougie avec resis¬
tance antiparasitage, utiliser le meme type de
bougie lorsque vous la remplacez.
Silencieux (Fig. 3-4)
Demonter le silencieux et nettoyer les exces
de carbone deposes au niveau de 1'orifice
d'echappement et de Fentree du silencieux
apres cent heures d'operation.
Cylindre (Refroidissement du moteur)
(Fig. 3-4B)
Le moteur est refroidi par air et Pair doit circu-
ler librement autour du moteur et par les ai-
lettes de refroidissement sur ia tete du cylin¬
dre afin d'eviter une surchauffe.
Apres cent heures d'operation, ou une fois par
an (plus frequemment si requis par les con-
fitions d'operation), nettoyer les ailettes et la
surface exterieure du moteur afin d'enlever la
poussiere, les saletes et les depots d'huile qui
risqueraient d'empecher un refroidussement
adequat du moteur.
REMARQUE!
Ne pas operer le moteur sans I'enveloppe de
protection du moteur ou la protection du si¬
lencieux car cela risquerait de provoquer une
surchauffe et un endommagement du moteur.
(It) Candela (Fig. 3-3)
Lo stato della candela e influenzato da:
• Un carburatore mal registrato.
• Una miscela di carburante ed olio non cor-
retta (tropporicca di olio).
• Un filtro dell'aria sporco.
• Condizioni di esercizio difficili (climi freddi).
Questi fattori causano if formarsi di depositi
sugli elettrodi della candela, con conseguente
difficolta di messa in moto e avarie. Se il mo-
tore e poco brillante, difficile da mettere in mo¬
to o non tiene il minimo, controllare sempre
prima la candela. Se la candela e sporca, pu-
lirla e controllare la distanza tra gli electtrodi.
Rettificare se necessario. La distanza corretta
e di 0,6 mm. La candela deve essere sostitu-
ita dopo circa 100 ore di funzionamento o pri¬
ma se gli elettrodi sono molto corrosi.
NOTA!
In alcune zone, le leggi locali richiedono I'imp-
iegono di una candela resistore per sopprim-
ere i segnali di ignizione. Se questa macchina
era originariamente dotata di una candela re¬
sistore, usare lo stesso tipo di candela per la
sostituzione.
Marmitta (Fig. 3-4)
Staccate la marmitta ed eliminate tutti i residui
carboniosi dalla luce di scarico o dall'apertura
di entrata della marmitta ogni 100 ore di funzi¬
onamento.
Cilindro (raffreddamento del motore)
(Fig. 3-4B)
II motore e raffreddato ad aria, e pertanto Faria
deve circolare liberamente attorno al motore e
sulle alette di raffreddamento sulla testa cilin¬
dro per evitare surriscaldamenti.
Ogni 100 ore di impiego, oppure una volta
all'anno (piu frequentemente se le condizioni
lo richiedono), pulire le alette e le superfici es-
terne del motore eliminando polvere, sporco e
depositi di olio, che possono contribute a cau¬
sa re un raffreddamento non appropriato.
NOTA!
Non attivare il motore quando la copertu-
ra protettiva del motore o la protezione della
marmitta e stata rimossa, perche cio causa
surriscaldamenti e danni al motore.
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