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prácticas ya que la inflamabilidad es una consideración a tener en cuenta. Se debe seguir el siguiente
procedimiento:
- Retirar el refrigerante.
- Purgar el circuito con gas inerte.
- Evacuar.
- Purgar de nuevo con gas inerte.
- Abrir el circuito cortando o soldando.
La carga del refrigerante se recuperará en los cilindros de recuperación adecuados. El sistema deberá
ser "purgado" o enjuagado con OFN para que la unidad sea segura. Es posible que este proceso
necesite repetirse varias veces. No se utilizará aire comprimido ni oxígeno para esta tarea.
El enjuague se logrará salir del vacío en el sistema con nitrógeno sin oxígeno y mientras se continuará
llenando hasta que se alcance la presión máxima de trabajo. A continuación, se ventilará a la atmósfera
y finalmente se tirará hacia el vacío. Este proceso se repetirá hasta que no quede refrigerante dentro
del sistema. Cuando se utilice la carga final de nitrógeno sin oxígeno, el sistema se ventilará a presión
atmosférica para permitir el trabajo. Esta operación es absolutamente vital si se tienen que realizar
operaciones de soldadura en la tubería. Hay que asegurarse de que la salida de la bomba de vacío no
esté cerca de ninguna fuente de ignición y que haya ventilación disponible.
8 PROCEDIMIENTOS DE CARGA
Además de los procedimientos de carga convencionales, se seguirán los siguientes requisitos:
- Comprobar que no se produzca contaminación por parte de diferentes refrigerantes al utilizar
equipos de carga. Las mangueras o líneas deben ser lo más cortas posible para minimizar la cantidad
de refrigerante contenida en ellos.
- Los cilindros deben mantenerse en posición vertical.
- Comprobar que el sistema de refrigeración esté conectado a tierra antes de cargarlo con
refrigerante.
- Etiquetar el sistema cuando la carga se haya completado (si no lo está ya).
- Se deberá tener extremo cuidado para evitar el sobrellenado del sistema de refrigeración.
Antes de recargar el sistema, se someterá a prueba de presión con nitrógeno sin oxígeno. El sistema se
someterá a prueba de fugas al finalizar la carga, pero siempre antes de la puesta en marcha. Se debe
realizar una prueba de seguimiento de fuga antes de abandonar el lugar.
9 DESACTIVACIÓN
Antes de llevar a cabo este procedimiento, es esencial que el técnico esté completamente familiarizado
con el equipo y todos sus detalles. Se recomienda una buena praxis para que todos los refrigerantes
sean recuperados de manera segura. Antes de realizar la labor, se tomará una muestra de aceite y de
refrigerante en caso de que se requiera un análisis previamente a reutilizar el refrigerante recuperado.
Es esencial que haya energía eléctrica disponible antes de comenzar la tarea.
a) Hay que familiarizarse con el equipo y su funcionamiento.
b) Aislar el sistema eléctricamente.
c) Antes de intentar el procedimiento, hay que asegurarse de lo siguiente:
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