tärkeää pitää jäähdytysnesteen
taso max. merkissä, näin voidaan varmistaa laitteen oikea
toiminta.
Tarkista siksi jäähdytysnesteen taso säännöllisesti neste-
tason korkeuden näytöstä (C).
Jäähdytysnesteenä voidaan käyttää samantyyppistä
nestettä kuin autojen jäähdytyslaitteissa.
Jäähdytysneste voidaan valmistaa sekoittamalla sopivas-
sa suhteessa vesi ja pakkasneste ( clykoli) keskenään.
Ohjeita sekoitusuhteista:
20% pakkasnestettä
30% pakkasnestettä
40% pakkasnestettä
50% pakkasnestettä
Tärkeää: Käytä aina jäähdystysnesteessä pakkasne-
stettä, myös kesällä ja lämpimässä paikassa hitsattaessa
koska pakkasneste suojaa jäähdytysjärjestelmää ja vesi-
laitteen pumppua kovan veden haitallisilta vaikutuksilta
kuten kalkin muodostumiselta jne.
VAROITUS: Vesilaitteen pumppu voi vahingoittua tai sen
käyttöikä lyhentyä jos sitä käytetään kuivana.
Pumpussa on painevahti, jonka tehtävänä on suojata pol-
tinta. Mikäli paine laskee liian alhaiseksi tai pumppu
jumiutuu, paineen tunnistin pysäyttää virran syötön, kon-
taktorin (E) kautta.
Kun koneen toiminta pysähtyy tämän keskeytyksen vuok-
si syttyy keskeytyksen toimintaa ilmaiseva merkkivalo.
Muista sammuttaa kone kun olet lopettanut hitsauksen.
4
PUMPUT - MOOTTORI YHDISTELMÄN TEKNI-
SET TIEDOT
Liitäntäjännite U1 =230V
Taajuus = 50Hz
Ottoteho = 200W
Liitäntävirta = 1,0A
Moottorin kierrosluku = 2850 rpm
Maks.-virtausnopeus = 7,0 l/ min.
Maks. paine = 3,0 Bar
Taajuus = 60Hz
Ottoteho = 270W
Liitäntävirta = 1,2A
Moottorin kierrosluku = 3300 rpm.
Maks.-virtausnopeus = 8,5 l/min.
Maks. paine = 4 Bar
pakkasen kestävyys - 9ºC
pakkasen kestävyys -17ºC
pakkasen kestävyys -26ºC
pakkasen kestävyys -38ºC
5 HUOLTO
Irrota aina kone sähköverkosta ennenkuin aloitat mitään
huolto- tai korjaustoimenpiteitä.
Puhdista kone sisältä pölystä ja liasta säännöllisin
väliajoin erityisesti jäähdytyskennosto.
Tarkista, että kaikki letkunkiristimet ovat kunnolla kiri-
stetyt ja liittimet kiinni sekä, että jäähdytysnesteen määrä
on oikea.
5.1
KORJAUSTEN JÄLKEISET TARKISTUKSET
Tarkista aina korjausten jälkeen, että johtimien asennuk-
set on tehty niin ettei niiden eristeet ole vioittuneet, sekä
varmistaen etteivät ne pääse oikosulkuun keskenään.
Varmista, etteivät johdot ole liikkuvien ja käytössä kuu-
menevien osien kanssa kosketuksessa. Korjausten
jälkeen on kaikki johdot laitettava alkuperäisille paikoil-
leen ja kiinnitettävä nippusiteillä kuten alkuperäis asen-
nuksessa, sekä varmistettava ettei ensiö- ja toisiopuoli
pääse kosketukseen keskenään.
15