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ENTRETIEN (SUITE)
SYNCHRONISATION DES VITESSES
Au moment d'assembler les vitesses, elles doivent être orientées
vers les marques de calage, comme démontré. (Utilisez la gure
Synchronisation des vitesses). Note: Pour les unités de 1,5 Tonne,
l'orientation du pignon ou de l'assemblage des vitesses A et B ne sont
pas pertinentes puisque les marques de calage sont orientées comme
sur la gure et chacun des deux assemblages (A et B) est présent.
Marque de calage
Figure 10 - Synchronisation
des vitesses (0.75 et 1.5 Tonne)
REMPLACEMENT DE LA CHAÎNE DE LEVAGE
Pour remplacer la chaîne de levage, retirer le bloc du crochet
inférieur et l'arrêt de chaîne de la chaîne. Déplacer le levier
directionnel en position neutre "N" et tirer sur la vieille chaîne pour la
sortir du palan. Entrer une partie d'un câble dans un côté du guide
de chaîne et par-dessus la roue de levage, jusqu'à ce qu'il sorte de
l'autre côté du guide de chaîne. Attacher le câble à une extrémité de
la nouvelle chaîne. Positionner la chaîne a n que le premier maillon
qui entre dans le guide chaîne pointe vers le haut et que la soudure
de tous les maillons soit loin de la roue de levage. Tirer sur le câble
jusqu'à ce que la chaîne s'engage dans la roue de levage. Tourner
la poignée d'enchaînement libre, en tirant sur le câble, jusqu'à ce
que la chaîne sorte du guide de chaîne. Tirer la chaîne au travers et
retirer le câble. Attacher le bloc du crochet inférieur à la chaîne qui
se trouve directement sous le crochet supérieur.
Installation en chaîne à passage unique (0.75 - 3 Tonne)
Marque de
calage
Figure 11 - Synchronisation des
vitesses (3 et 6 Tonne)
Installation de la chaîne à passage unique (6 tonnes)
Installation de la chaîne à passage unique (9 tonnes)
LIMITEUR DE CHARGE OPTIONNEL
Le palan à levier CM
®
TORNADO 360° a un limiteur de charge
optionnel qui peut être commandé au moment de l 'achat. Le
limiteur de charge est un dispositif conçu et calibré pour prévenir la
surcharge excessive. La surcharge excessive est indiquée par un
mouvement du levier sans le mouvement correspondant du bloc
de crochet inférieur ou de la charge, lorsque l'unité est opérée vers
le haut. Puisque la surcharge devient évidente, il suf t de changer
immédiatement le levier en position vers le bas, d'opérer le levier
pour retirer la charge excessive des unités. La réduction de la
charge à sa charge nominale ou moins, résultera en une restauration
automatique du fonctionnement normal de l'unité.
ATTENTION
Le limiteur de charge est sujet à surchauffer et s'user lorsqu'il est
actionné excessivement. Pour cette raison, lorsque la surcharge est
détectée, la charge excessive doit être retirée et le fonctionnement
normal doit être enclenché sans continuer l'opération incorrecte. Le
limiteur de charge est conçu pour opérer sec, sans lubri cation. A n
d'assurer son bon fonctionnement, ne PAS appliquer de lubri ant sur
les surfaces de friction ou aux pièces adjacentes du limiteur de charge.
ESSAI
Pendant l'inspection périodique, nous recommandons de faire l'Essai
du limiteur de charge. A n d'effectuer cet essai, attachez le crochet
inférieur à une charge d'un maximum de 160% de la capacité et
opérer l'unité en position d'élévation. Au moment de la tentative
d'élévation de la charge, le levier devrait glisser. Après ce test,
déplacer le déclencheur en position vers le bas et opérer l'unité pour
retirer la tension des unités. Lorsque la tension est relâchée, l'unité
devrait retourner à son fonctionnement normal. Si la charge ne glisse
pas à 160% de la capacité nominale, veuillez réajuster le limiteur de
charge. Référez-vous au service à la clientèle de CM ou au centre de
service le plus proche. Si après ajustement, le limiteur de charge n'est
toujours pas en mesure de glisser dans la fenêtre spéci ée, le limiteur
de charge doit être remplacé.
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(FRENCH)
P/N: 192034281 Rev AE Sept 2018
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