Tabla de contenido
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• Ajust ar la conexión de freno [7] en su longitud sin pre-tensi ó n y sin juego e n la palanca de transmisión [4].
Reajuste
• Accionar la palanca de freno [1] for zadamente un número de veces para asentar el f r eno .
• Che quear el alineado del conjunto de compensación [8], debería estar en ángulo correcto con la dirección de tiro .
• Che quear el juego en la conexión de freno [7].
• Si es necesar io , ajust ar la conexión de freno [7] nuevamente, sin juego ni p re-tensi ó n.
• Debiera haber pequeño juego e n el cable [5] ( Solamente altura v ariable).
• Che quear la posi c i ó n de la palanca de freno manual [1]. El inicio de resistencia debiera estar approx . 10-15 mm encima de
la posición horizontal.
• Che quear que las ruedas se mueven libremente cuando se desengancha el
freno de mano .
Test f inal
• Che quear los ajustes en el sistema de transmisi ó n (cables, compensadores de freno y conexiones ).
• Che quear el cable de freno manual [5] con pequeño juego y ajustar de ser necesa io ( Altura va riable solamente ).
• Che quear la pretensión del resorte de compr esi ó n [9]. Test
en marcha
• Si es necesar io , llevar a cabo 2-3 acciones de
Test de frenado
• Che quear el juego en la conexión de freno [7] y si es necesar io , ajustar el largo de la conexión [7] hasta que no
haya juego .
• Ap licar el freno de mano mientras la maquina avanza , levantar la palanca de freno de mano hasta 2 / 3 del maxim o
permitido .
Re-ajust ar sistema de freno de sobrevelocidad ( tren de conducción Knott)
• Re-a j ust ar freno de ruedas para compensa r el desgaste lin eal . Seguir el proced imiento descri pto en 2: Ajuste de zapata
de freno .
• Che quear conexión de freno [7] y re-ajust ar el juego si es necesario.
. Important e
• Che quear el actuador y cables [11]. Los actuadores de frenado no deben pre-tension arse .
• La e xcesiv a opera ció n de la palanca de freno manual , lo que ocasiona un desgaste lineal y de los forros de freno , no
debiera corregirse r e-ajust ando ( acortando ) el conexionado de freno [7].
Re-ajuste
• La palanca de freno manual [1] debería forzarse varias veces para asentar el sistema de frenado.
• Che quear el conjunto compensador de freno [8], con angulos correctos en la dirección de tiro .
• Check el juego en la conexión [7] nuevamente , asegurando no haya juego en la conexión de freno y está ajustado sin
pre-tensi ó n.
• Che quear la posición de la palanca de freno de mano [1], cable [5] ( con pequeño juego ) y resorte de compresión [9]
( só l o liviana pre-tensi ó n). El inicio de resistencia de la palanca de freno de mano debería ser approx . 10-15 mm encima
de la posición horizontal.
Test final
• Che quear ajustes del sistema de transmisi ó n (cables, sistema de compensación de frenos y conexiones ).
• Ap licar el freno de mano mientras se marcha con la ma quina , levantar la palanca de freno de mano hasta 2/3 del maxim o
permitido .
• Che quear cable de freno de mano [5] c o n pequeño juego y ajust ar de ser necesar io ( Altura v ariable solamente )
• Che quear liviana pre- tensión en el resorte de compresi ó n [9].
Warning -Precaución
Che quear torque de tuerca de rueda 30 k ms. (20 mil las ) luego de colocar/ajustar las ruedas , ver Tabla de torques.
At 2018/N
VI.19.2015
test de frenado .
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