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Chasis y Suspensión
Sistema Anti Bloqueo de Ruedas de Doble Canal
Diagrama de Bloques
Sensor de Velocidad
Delantero
Sensor de Velocidad
Posterior
Manija de Freno
Delantero
Pedal de Freno
Posterior
Funcionamiento:
En el sistema ABS, la unidad del ABS detecta la posibilidad de que las ruedas se bloqueen tomando la señal del sensor de
velocímetro ubicado en ambas ruedas. Cuando las ruedas están a punto de bloquearse, el controlador hidro-eléctrico
controla la presión del líquido de freno en el caliper y así previene que las ruedas se bloqueen, evitando accidentes.
Unidad del ABS:
La unidad del ABS es una combinación de controles eléctricos e hidráulicos. La ECU del ABS recibe una señal de pulso de
los sensores de velocidad de ambas ruedas, y de acuerdo a ello controla el flujo del líquido de freno al caliper.
La unidad del ABS se encuentra en el chasis, debajo del tanque de combustible. Las conexiones hidráulicas del cilindro
maestro al caliper son dirigidas mediante la unidad del ABS. La señal de los sensores de las ruedas delantera y posterior
abren o cierran las válvulas solenoide en la unidad del ABS y con ello controlan el flujo del líquido de freno al caliper.
Válvula Solenoide (Entrada):
Permite el flujo de líquido de freno al caliper al momento de frenar.
Válvula Solenoide (Salida):
En caso de bloqueo de una rueda, reduce la fuerza de presión aplicada en el disco, permitiendo que el líquido de freno fluya
de retorno hacia el reservorio.
Sensores de Velocidad de las Ruedas:
Estos son sensores de velocidad de tipo efecto hall. Ellos detectan el pulso del disco sensor montado en las ruedas y lo
envían a la unidad ABS.
Cilindro Maestro
Delantero
Cilindro Maestro
Posterior
UNIDAD
ABS
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
Rueda Delantera
Rueda Posterior
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