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Sistema de Combustible y EMS
Funcionamiento del Sistemas
Unidad de Control del Motor (ECU)
Función
Recoge la información de varios sensores y asegura que una correcta cantidad de combustibles sea inyectada en el
colector de admisión en el momento preciso considerando múltiples condiciones de carga y velocidad.
Es el cerebro del motor y controla varios dispositivos. También controla/suporta el instrumento de diagnóstico del
vehículo para determinar problemas en el sistema de inyección de combustible.
Construcción
Consiste de un micro convertidor computarizado A-D (Analógico a Digital) y una unidad I-O (Entrada - Salida)
Señales de Entrada se reciben
desde varios Sensores
Sensores
Sensor de Velocidad del Motor
Sensor de Parador Lateral
Interruptor de Embrague
Sensor de Presión de Aceite
Sensor de Vuelco
Sensor Lambda
Sensor del ángulo del cigüeñal
e Interruptor de Neutro
Sensor T Map
Sensor Posición del Acelerador
Sensor de Temperatura del
Refrigerante
Introducción
El motor automotriz tiene dos sistemas de generación de potencia
conocidos como el "Sistema de Carburación" y el "Sistema de Encendido".
El Carburador entrega una mezcla atomizada/vaporizada de aire y
combustible al motor, manteniendo la relación aire combustible deseada de
acuerdo a los requerimientos del motor.
El Sistema de Encendido proporciona la chispa eléctrica a la bujía de
acuerdo a la demanda precisa del motor (sincronización de encendido)
para quemar la mezcla comprimida de aire combustible dentro de la
cámara de combustión.
Sin embargo estos dos sistemas se han tratado por separado.
En los circuitos digitales de encendido un microprocesador se usa en el
CDI. Este microprocesador es capaz de controlar varias tareas. De ahí que
sea lógico que se use esta capacidad para controlar el sistema de
combustible.
Así entonces se desarrolla un sistema de control electrónico digital para la
inyección de combustible y se combina con el control digital de encendido
para formar una única unidad de control. Esta unidad se conoce como
Unidad de Control Electrónico.
Señales dadas para operar
los siguientes actuadores
Actuadores
MPRD* (Relé)
Motor Paso a Paso
Inyector
Bomba de Combustible
Bobina Alta (Izq y Der)
Indicador de Mal funcio-
namiento del Motor
Icono Velocímetro
Ventilador del Radiador
También contiene los
Códigos de falla para
el Diagnóstico
*MPRD= Relé conductor de Alimentación Principal
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
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