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Sistema de Combustible y EMS
Funcionamiento del Sistemas
Sensor del Ángulo del Cigüeñal
Función
Comunicar a la ECU cuan rápido esta girando el cigüeñal por minuto
y ayudar a la ECU a entregar la cantidad precisa de combustible y el
avance de chispa para el encendido.
Funcionamiento
Conforme gira el rotor las muescas cuadradas en la periferia del rotor
causan pulsos de voltaje en el sensor. Estos pulsos son enviados a la
ECU. La ECU cuenta el número de pulsos por segundo e interpreta a
cuantas RPM está girando el motor y de acuerdo a ello se entrega la
cantidad precisa de combustible y se controla el avance de chispa
para el encendido.
Estas son 23 muescas cuadradas/bloques cuadrados en la periferia
exterior del rotor que están equidistantes entre sí.
En una ubicación en particular hay un espaciado mayor entre las
muescas cuadradas/bloques cuadrados. Esto también puede ser
interpretado como que faltase una muesca.
Esta área de la muesca faltante representa la posición antes del punto
muerto superior (PMS). En esta posición antes del PMS el pulso de
voltaje es sensado por el sensor del ángulo del cigüeñal y es
comunicado a la ECU.
La ECU usa esta información para controlar el avance del encendido
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Construcción
Un sensor magnético ubicado en la cubierta de magneto que está
frente a la muesca cuadrada/bloque cuadrado en la periferia del
rotor.
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