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Sistema de Combustible y EMS
Sistema de Inyección de Combustible
Entrada ECU
Mide la temp. del
refrigerante y asiste
la ECU para ajustar
el volumen de
combustible a
inyectarse.
Detecta la posición
del parador lateral y
da la señal a la ECU.
Detecta el ángulo de
inclinación de la moto
y si es mayor a 60° la
ECU corta el
encendido y el
suministro de
combustible.
Mide la proporción de
oxígeno en el escape
y asiste a la ECU para
ajustar la cantidad de
combustible a ser
inyectada.
Mide la velocidad
angular del cigüeñal y
asiste a la ECU para
determinar la
inyección y el tiempo
de encendido.
Mide la temperatura y
presión del aire en la
admisión y asiste la
ECU para ajustar el
volumen de inyección
de combustible.
Detecta la posición
del acelerador
SENSOR DE
TEMPERATURA
REFRIGERANTE
INTERRUPTOR
PARADOR
LATERAL
SENSOR DE
RECONDUCCIÓN
SENSOR
DE
OXÍGENO
ECU calcula y
determina el
volumen de
SENSOR
combustible que
ÁNGULO
debe ser inyectado,
CIGÜEÑAL
la inyección y
el tiempo de
encendido.
SENSOR DE
TEMPERATURA/
PRESIÓN DE
DE DIAGNOSTICO
COLECTOR
SENSOR DE
POSICIÓN DE
ACELERADOR
Salida ECU
BOMBA
DE
COMBUSTIBLE
INYECTOR
DE
COMBUSTIBLE
BOBINAS
DE
ALTA
MOTOR
PASO
A
PASO
INDICADOR
MAL
FUNCIONA-
MIENTO
ACOPLE
HERRAMIENTA
VENTILADOR
DEL
RADIADOR
Manual de Servicio Bajaj Dominar 400
Suministra
combustible
presurizado al
inyector
Inyecta la
cantidad precisa
de combustible
basado en la
información de la
ECU.
Prende
apropiadamente
basado en la
información de la
ECU.
Ajusta la
velocidad de
ralentí del motor
basado en la
orden de la ECU.
Parpadea cuando
se detecta algún
mal
funcionamiento en
el sistema de
inyección (FI)
Para conectar la
herramienta de
diagnóstico.
Funciona cuando
la temperatura del
refrigerante
alcanza los 98°C,
para a los 92°C.
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