GRE VSG75 Manual De Instrucciones página 32

Solution: Vérifiez tous les branchements, disjoncteurs et fusibles. Réarmez les disjoncteurs ou remplacez les
fusibles grillés.
2. Vérifiez manuellement que l'arbre du moteur tourne librement et qu'il n'est pas entravé.
3. Si vous disposez d'une minuterie, vérifiez qu'elle fonctionne correctement. Enlevez-la si nécessaire.
LE MOTEUR S'ÉTEINT. VÉRIFICATIONS
1. Tension faible au niveau du moteur ou chute de courant (cause fréquente : câbles trop petits ou utilisation
d'une rallonge).
Solution: Contactez un professionnel qualifié pour vérifier que le calibre des câbles est suffisamment élevé.
2. Le moteur peut surchauffer en raison de son exposition directe aux rayons du soleil ou d'un niveau d'eau
insuffisant dans le panier de la pompe.
Solution: Vérifiez le débit d'eau pour vous assurer que la quantité d'eau entrant dans la pompe est constante.
REMARQUE - La pompe est équipée d'une protection magnétothermique automatique. Le moteur s'arrête
automatiquement si le courant chute afin d'éviter que la chaleur ne s'accumule et ne brûle les roulements.
La protection magnétothermique permet au moteur de redémarrer automatiquement une fois refroidi.
Elle continue d'arrêter le moteur tant que le problème n'est pas résolu. Veillez à résoudre la cause de la
surchauffe.
LE MOTEUR RONRONNE, MAIS NE DÉMARRE PAS. VÉRIFICATIONS
1. La turbine est grippée à cause de débris.
Solution: Demandez à un réparateur professionnel qualifié d'ouvrir la pompe et de retirer les débris.
2. Le moteur est bloqué à la suite d'un stockage de plusieurs mois dans son emballage en sortie d'usine ou d'un
hivernage trop long.
Solution: Insérez un tournevis à tête plate dans la fente située à l'arrière de l'arbre du moteur et faites tourner
l'arbre jusqu'à ce qu'il tourne librement. Sur certains modèles, vous devez retirer le couvercle de protection en
métal pour accéder à l'arbre du moteur.
REMARQUE – Toutes les pompes sont testées avec de l'eau avant de quitter l'usine.
LA POMPE NE S'AMORCE PAS. VÉRIFICATIONS
1. Corps de la pompe/du préfiltre vide.
Solution: Vérifiez que le corps de la pompe/du préfiltre est rempli d'eau et que le joint torique du couvercle est
propre. Vérifiez que le joint torique est correctement placé dans la rainure du couvercle. Vérifiez que le joint to-
rique est lubrifié et que le couvercle du préfiltre est bien fermé. Le lubrifiant aide à étanchéifier davantage le joint.
2. Raccords desserrés du côté de l'aspiration.
Solution: Resserrez les raccords unions, les raccords des tuyaux ou les colliers de serrage des flexibles.
REMARQUE - Les pompes autoamorçantes ne s'amorcent pas en cas de fuite d'air au niveau de l'aspiration. Les
fuites provoquent l'apparition de bulles au niveau des buses de refoulement sur les parois des piscines enterrées.
3. Fuite au niveau du joint torique d'une vanne.
Solution: Resserrez, réparez ou remplacez la vanne.
4. Panier de préfiltre ou de skimmer plein de débris.
Solution: Enlevez le couvercle du corps du préfiltre ou du skimmer, nettoyez le panier et remplissez à nouveau
le corps du préfiltre avec de l'eau. Revissez le couvercle.
5. Tuyau d'aspiration de la piscine enterrée bouché.
Solution: Contactez un réparateur professionnel qualifié pour effectuer un test sous vide.
Bloquez l'aspiration pour déterminer si la pompe crée un vide. Un vide de 5"-6" doit se créer au niveau du couvercle
du préfiltre (seul un professionnel de la piscine peut le confirmer à l'aide d'un manomètre à vide). Vous pouvez éven-
32 Mode d' e mploi - POMPE DE PISCINE À VITESSE VARIABLE