GRE VSG75 Manual De Instrucciones página 41

3. ELECTRICIDAD Y CABLEADO:
ADVERTENCIAS
– repare la toma de tierra y la metalización eléctrica con el motor antes de realizar la conexión al suministro
eléctrico. Si el motor de la bomba no contase con toma de tierra ni con metalización eléctrica, podría provocar
descargas eléctricas graves o mortales. Consulte las instrucciones de «Toma de tierra y metalización eléctrica».
– NO conecte la toma de tierra a una línea de suministro de gas.
– Para evitar descargas eléctricas peligrosas o mortales, apague el motor antes de trabajar en las conexiones eléc-
tricas.
– Si salta el interruptor diferencial (GFCI), es señal de que hay un problema eléctrico. Si el GFCI salta y no vuelve
a su posición, pida a un electricista que revise y repare el sistema eléctrico.
– Peligro de incendio.
Compruebe que la tensión disponible coincida con la indicada en la placa del motor.
Asegúrese de que el suministro eléctrico disponible sea el adecuado para el voltaje, la fase y el ciclo del motor,
y de que el calibre de los cables sea idóneo para la potencia (kW) y la distancia a la fuente de la energía. NOTA:
Todo el cableado eléctrico DEBE ser realizado por un electricista cualificado y DEBE realizarse con arreglo a la
legislación local. Utilice únicamente conductores de cobre.
TENSIÓN
La tensión en el motor NO DEBE oscilar más de un 10 % (arriba o abajo) de la tensión nominal indicada en la
placa del motor, ya que este podría recalentarse, saltar por sobrecarga y causar una reducción de la vida útil de
los componentes. Si la tensión es inferior al 90 % o superior al 110 % de la tensión nominal cuando el motor está
funcionando a plena capacidad, consulte a la empresa que le suministra la electricidad.
TOMA DE TIERRA Y METALIZACIÓN ELÉCTRICA
Instale, conecte a tierra, realice la metalización eléctrica y cablee el motor de conformidad con los requisitos de
los códigos eléctricos locales o nacionales.
Ponga una toma de tierra permanente. Use el terminal de tierra verde incluido bajo el protector del motor o
el lugar de acceso; utilice un cable del tamaño y el tipo exigido en la normativa. Conecte la toma de tierra del
motor a la del servicio eléctrico. Realice la metalización eléctrica del motor con la estructura de la piscina. La
metalización eléctrica conectará todas las piezas metálicas que estén dentro y en torno a la piscina con un cable
continuo.
La metalización eléctrica reduce el riesgo de que una corriente pase entre los objetos metálicos conectados, la
cual podría provocar una descarga eléctrica si tuviese toma de tierra o se cortocircuitase.
4. PUESTA EN MARCHA Y FUNCIONAMIENTO:
ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA
Aviso: si es necesario realizar una prueba de presión (antes de hacer un primer uso para asegurarse de que la
bomba funciona correctamente), habrá que mantener los siguientes criterios:
1. Encárguele a un profesional que haga la prueba.
2. Compruebe que todos los componentes de la bomba y el sistema estén bien sellados, para evitar fugas.
3. Elimine el aire que pueda haber atrapado en el sistema abriendo totalmente la purga de aire manual del filtro
hasta que se descargue un flujo continuo de agua.
4. No permita que se superen las 40 psi (276 kPa) en una temperatura del agua que no puede ser mayor de 40 °C.
5. No permita que la prueba de presión dure más de 24 horas. Revise de inmediato todas las piezas para com-
probar que sigan estando intactas y que funcionen correctamente.
Llene la carcasa del prefiltro con agua hasta el nivel de la tubería de aspiración. NUNCA USE LA BOMBA SIN
AGUA. El agua actúa como refrigerante y lubricante de la junta del eje mecánico.
ADVERTENCIA –Si está evaluando la presión de la bomba (40 PSI MÁXIMO), asegúrese de haber liberado la
presión antes de retirar la tapa del prefiltro.
PRECAUCIÓN – NUNCA active la bomba en seco. De hacerlo, podría dañar las juntas y provocar fugas o inundaciones
e invalidaría la garantía. Llene la carcasa del prefiltro con agua antes de encender el motor.
Manual de instrucciones - BOMBA DE VELOCIDAD VARIABLE PARA PISCINA 41