GRE VSG75 Manual De Instrucciones página 89

3. INSTALAÇÃO ELÉTRICA E CABLAGEM:
AVISOS
– Efetue o aterramento e a metalização elétrica do motor antes de efetuar a conexão à fonte de alimentação.
Não fazer o aterramento metalizar corretamente o motor da bomba acarreta o risco de choques elétricos graves
ou fatais. Consulte as instruções de Aterramento e metalização elétrica.
– NÃO utilize uma linha de fornecimento de gás como ligação de terra.
– Para evitar choques elétricos perigosos ou fatais, DESLIGUE a alimentação do motor antes de efetuar traba-
lhos nas ligações elétricas.
– Que o disjuntor de falha de aterramento (GFCI) dispare é uma indicação de um problema elétrico. Se o GFCI
disparar e não se restabelecer, contacte com um eletricista qualificado para inspecionar e reparar o sistema
elétrico.
– Risco de incêndio.
A tensão fornecida deverá corresponder à indicada na placa de identificação.
Assegure-se de que a alimentação elétrica disponível se adequa à tensão, fase e ciclo do motor, e que a dimen-
são da cablagem é adequada à potência nominal (kW) e à distância em relação à fonte de alimentação. NOTA
– Todas as ligações elétricas DEVERÃO ser realizadas por um eletricista qualificado SEMPRE em conformidade
com a legislação local. Utilize exclusivamente condutores de cobre.
TENSÃO
A tensão do motor NÃO DEVERÁ estar mais de 10% acima ou abaixo da tensão indicada na placa de identifi-
cação do motor, já que o motor poderia sobreaquecer, o que causaria o disparo por sobrecarga e uma vida útil
dos componentes mais reduzida. Se a tensão for menos de 90% ou mais de 110% da tensão indicada quando o
motor estiver a funcionar a carga completa, contacte com a companhia elétrica.
ATERRAMENTO E METALIZAÇÃO ELÉTRICA
Instale, realize o aterramento, efetue a metalização elétrica e as ligações elétricos do motor de acordo com
os requisitos da legislação local ou nacional em matéria de eletricidade.
Faça o aterramento permanente do motor. Utilize o terminal de aterramento verde fornecido debaixo do
quatro do motor ou zona de acesso; utilize o tamanho e o tipo de cabo exigido pela legislação aplicável.
Conecte o terminal de aterramento do motor à terra. Faça a metalização elétrica do motor com a carcaça da
piscina. A metalização elétrica irá conectar todas as peças metálicas dentro e em torno da piscina com um
fio contínuo.
A metalização elétrica reduz o risco de uma corrente passar entre os objetos metálicos metalizados eletrica-
mente, o que poderia potencialmente causar choques elétricos caso esteja ligado à terra ou em curto-circuito.
4. ARRANQUE E FUNCIONAMENTO:
ANTES DO ARRANQUE
Nota: Se for necessário realizar um teste de pressão antes da primeira utilização para garantir o funcionamento
adequado da bomba, siga os seguintes critérios:
1. O teste deverá ser realizado por um profissional qualificado.
2. Assegure que todos os componentes da bomba e do sistema se encontram devidamente selados para evitar fugas.
3. Remova qualquer ar aprisionado no sistema abrindo completamente a válvula de descompressão do filtro
até ser expelido um jato de água.
4. Não permita mais de 40 psi (276 kPa) com uma temperatura de água que não exceda os 40 ºC.
5. Execute um teste de pressão que não exceda as 24 horas. Inspecione imediatamente todas as peças para
verificar se estão intactas e se funcionam corretamente.
Encha o corpo do coador com água até ao nível do tubo de aspiração. NUNCA OPERE A BOMBA SEM ÁGUA. A
água atua como um refrigerante e lubrificante para a selagem do eixo mecânico.
Manual de instruções - BOMBA DE VELOCIDADE VARIÁVEL PARA PISCINAS 89