Publicidad
mm
0,7-0,8
(0,028-0,031
NOTA:
Si su motor esta equipado con un conexio-
nado del encendido del tipo de cord6n de al-
ta tensi6n
y
tiene problemas
con las bujfas de encendido, como ser diti-
cultades en el arran que del motor, tallos en
el encendido, etc., la causa podrfa atribuirse
no s610 alas bujfas, sino al conexionado del
encendido
(por 10 general,
80.000 km
cinco
de uso). Si el pro-
0
blema persiste aun despues de cambiar la
bujfa de encendido,
haga inspeccionar
conexionado
del encendido
mas del encendido en su concesionario SU-
ZUKI.
FRENOS
Fluido del freno
relacionados
despues
los
el
y
otros siste-
Mail: guimtdf@hotmail.com
INSPECCION Y MANTENIMIENTO
La negligencia
los siguientes
sionar danos
nos en el sistema de los frenos.
Si el fluido del freno en el deposito
desciende por debajo de un cierto
nivel, se encendera la luz de aviso
del freno del tablero de instrumen-
tos (el motor debera estar funcio-
nando con el freno de estaciona-
miento
enciende la luz, solicite inmediata-
mente a su distribuidor SUZUKI, la
inspeccion del sistema de frenos.
Una rapida disminucion
indica fugas en el sistema de los
frenos, los cuales deberan ser ins-
peccionados
su distribuidor SUZUKI.
EI fluido del freno podra danar sus
J
ojos
das. Preste atencion aillenar el de-
posito.
No utilice otro fluido que no sea el
fluido
DOT-3. No use fluidos recuperados
o que hayan estado almacenados
en recipientes viejos
indispensable
A
ADVERTENCIA
en la observacion
principios podra oca-
serios da-
0
Iiberado.) Si se
del fluido
inmediatamente
atacar las superficies pinta-
0
para frenos
SAE J1703
abiertos. Es
0
evitar la infiltracion
de
por
0
¢
Publicidad
