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Campbell Hausfeld HS5380 Manual De Instrucciones página 54

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TABLA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
El motor hace ruido y
1. Voltaje bajo o nulo
funciona lentamente
o
no funciona
2. La bobina del motor tiene un
cortocircuito o está desactivada
3. La válvula de chequeo o la válvula
de desfogue están dañadas
4. El presostato está dañado - los
contactos no cierran
El sistema de
1. El presostato está fijado a una
encendido
presión muy alta
2. La válvula de chequeo está dañada 2. Limpie o reemplace la válvula dañada
se desactiva
3. Los fusibles o calentadores del
constantemente o los
motor de arranque magnético no
fusibles se queman
son adecuados
constantemente
4. El motor está dañado
5. Algún cable está desconectado
Hace mucho ruido al
1. La polea, el volante, la banda, la
funcionar
tapa de las bandas, etc está floja
2. Le falta aceite a la caja del cigüeñal 2. Chequée los cojinetes a ver si están dañados, póngale aceite
3. La base del compresor está floja
4. La válvula de chequeo está dañada 4. Reemplace la válvula de chequeo
5. La unidad no está sobre
almohadillas para la vibración
Aceite lechoso en el
1. Poco uso del compresor - se está
cárter
condensando agua en el cárter
2. Tipo de aceite incorrecto
3. Entorno inadecuado
4. Rotación incorrecta
5. Fuga ligera en la válvula de
retención del tanque
Consumo excesivo de
1. Cerciórese de que haya un
aceite o presencia de
problema
aceite en las líneas de
2. La entrada de aire está restringida
aire
3. Está usando un aceite de viscosidad
inadecuada
4. Los anillos del pistón están
dañados
5. Hay fugas de aceite
6. El cilindro está rayado
Agua en el aire
1. Exceso de agua en el tanque
2. El clima es calido y húmedo
expulsado
Aire sale por el
1. La válvula de entrada de la
orificio
primera etapa está dañada (en los
de entrada
compresoresde 2 etapas)
2. La válvula de entrada está dañada
(en los compresores de una etapa)
Presión insuficiente
1. Se requiere demasiado aire
2. Hay fugas u obstrucciones en las
mangueras o tuberías
3. Las bandas están desajustadas
El tanque no
1. La válvula de chequeo está
mantiene la presión
desgastada
cuando el compresor
está apagado y la
2. Chequée todas las conexiones a ver
válvula de cierre está
si están bien apretadas
3. Chequée el tanque a ver si está
cerrada
partido o tiene orificios
S12
POSIBLE(S) CAUSA(S)
ACCIÓN A TOMAR
1. Chequée con un voltimetro, chequée el relai de sobrecarga del
motor de arranque magnético o el interruptor del motor. Si alguno
de estyos interruptores se desconectan constantemente, ubique el
problema y corríjalo. Vea el próximo paso
2. Reemplace el motor
3. Reemplace la válvula de chequeo o de desfogue
4. Repare o reemplace el presostato
1. Reemplace el interruptor de presión
3. Cerciórese de que los fusibles o calentadores sean los adecuados
4. Reemplace el motor
5. Revise todas las conexiones del sistema eléctrico
1. Apriételos
3. Nivele la base y apriétela o colóquela sobre unas almohadillas
5. Instale almohadillas para la vibración debajo de las patas del
compresor
1. Haga funcionar el compresor de manera continua por 1 hora. El
calor generado durante este período de operación evaporará la
humedad del aceite.
2. No utilice aceite automotriz SAE-30. Usar el aceite incorrecto
puede causar diversos problemas con la bomba e invalidará la
garantía. Use solamente los aceites recomendados en el manual de
operación.
3. La unidad no debe instalarse en un área con mala ventilación ni
exponerse a condiciones de frío o calor extremos. El rango normal
de operación debe estar entre 0°C (32°F) y 37,7°C (100°F).
4. Verifique que el compresor esté funcionando en la dirección de la
flecha del volante. El flujo de aire debe ser tal que el volante dirija
el aire sobre la cabeza de la bomba. Al pararse frente al compresor
(en el lado en el que no está el protector de banda), el aire debe
fluir de atrás hacia adelante.
5. El aire se enfría y condensa, y luego vuelve a entrar a la bomba.
Drenar de aire el tanque después de usarlo normalmente arreglará
esta situación.
1. Chequée a ver si hay problemas de contaminación del aceite:
pruebe el aire expulsado o mida el consumo del aceite de la caja del
cigüeñal
2. Limpie o reemplace el filtro de aire
3. Drene el aceite. Póngale aceite de viscosidad adecuada
4. Reemplace los anillos
5. Apriete los pernos, reemplace los empaques o anillos en o
6. Reemplace el cilindro
1. Drene el tanque
2. Compre un secador
1. Reemplace la válvula
2. Reemplace la válvula
1. Limite el uso del aire
2. Chequée las mangueras y tuberías a ver si hay fugas o restricciones
3. Apriete las bandas
1. Reemplace la válvula de chequeo
No desmonte la valvula de retencion con aire en
el tanque.
2. Apriételos
3. Reemplace el tanque. Nunca repare un tanque dañado

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