Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Výstraha: Nový pilový řetěz se protahuje a je třeba jej seřídit po pouhých 5
řezech. To je u nového řetězu normální; interval mezi budoucími seřízeními
se rychle prodlužuje.
Výstraha: Je-li pilový řetěz nasazen příliš volně nebo příliš těsně,
opotřebovávají se ozubené kolečko, vodicí lišta, řetěz a ložiska klikového
hřídele rychleji. Prostudujte si obr. 6, kde najdete informace o správném
napnutí zastudena (A), správném napnutí zatepla (B) a vodítko pro případ,
že bude pilový řetěz třeba seřídit (C).
Mechanický test řetězové brzdy
8.3.6
Vaše řetězová pila je vybavena brzdou řetězu, která snižuje pravděpodobnost úrazu
následkem zpětného vrhu. Brzda se aktivuje, když zatlačíte na páku brzdy, například když
ruka obsluhy při zpětném vrhu narazí do páky. Jakmile se brzda aktivuje, pohyb řetězu se
náhle zastaví.
Varování: Účelem brzdy řetězu je zmenšit možnost zranění následkem
zpětného vrhu; nemůže však zaručit potřebnou míru ochrany v případech,
kdy se s pilou zachází neopatrně. Vždy vyzkoušejte brzdu řetězu před
použitím pily a pak opakovaně i během práce.
Zkouška řetězové brzdy:
8.3.7
▪
Brzda řetězu je neaktivní (řetěz se pohybuje), když je páka brzdy zatažena dozadu a
zajištěna. Ujistěte se, že je západka brzdy řetězu v poloze vypnuto (obr. 7a).
▪
Brzda řetězu je aktivní (řetěz se zastavil), když je páka brzdy v poloze vpředu a západka
brzdy řetězu je v poloze zapnuto. Nemělo by být možné řetězem pohnout (obr. 7b).
Poznámka: Páka brzdy by měla zaskočit do obou poloh. Cítíte-li silný odpor,
nebo jestliže se páka nepohybuje ani do jedné z poloh, pilu nepoužívejte.
Ihned ji vezměte opravit do profesionálního servisního střediska.
9 PALIVO A MAZIVA
9.1
Palivo
Použijte bezolovnatý benzín běžné kvality smíchaný v poměru 40:1 s olejem pro dvoutaktní
motory. Použijte směšovací poměry podle odstavce o míchání paliva v níže uvedené tabulce.
Varování: Ve svém zařízení nikdy nepoužívejte čistý benzín. Způsobí to
trvalé poškození zařízení a výrobcova záruka na tento výrobek se stane
neplatnou. Nikdy nepoužijte palivovou směs skladovanou déle než 90 dní.
Varování: Dvoutaktní mazivo musí být prvotřídní olej určený pro dvoutaktní
vzduchem chlazené motory, které pracují na směs 40:1. Nepoužívejte
dvoutaktní olej s doporučeným směšovacím poměrem 100:1. Bude-li
příčinou poškození motoru nedostatečné mazání, přestane platit záruka
výrobce poskytovaná na motor.
9.2
Míchání paliva
Do schválené palivové nádoby dejte nejprve olej a potom benzín, aby se příchozí benzín mohl
smísit s olejem. Nádobou zatřepte, aby se látky dobře promíchaly.
Copyright © 2023 VARO
POWXG10231
Stránka
| 11
CS
www.varo.com
Publicidad
