Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Внимание: ако веригата на триона е твърде хлабава или твърде
натегната, верижното зъбно колело, шината, веригата и лагерите на
коляновия вал ще се износят по-бързо. Разгледайте внимателно фиг.6
за информация във връзка с коректно студено опъване (A), коректно
топло опъване (B), и като наръчник кога веригата на триона се нуждае
от регулиране (C).
Механично изпитание на верижната спирачка
8.3.6
Вашият верижен трион е оборудван с верижна спирачка, която редуцира възможността
от нараняване поради откат. Спирачката се активира, ако се приложи налягане спрямо
спирачния лост, когато, както в случая с отката, ръката на оператора удари лоста. Когато
спирачката е задействана, движението на веригата спира рязко.
Предупреждение: целта на верижната спирачка е да се редуцира
възможността за нараняване поради откат; обаче тя не може да
осигури проектираното ниво на защита, ако с триона се работи
невнимателно. Винаги тествайте верижната спирачка, преди да
използвате Вашия трион и периодично по време на работа.
За да се тества верижната спирачка:
8.3.7
▪
Верижната спирачка е изключена (веригата може да се движи), когато лостът на
спирачката е издърпан назад и блокиран. Уверете се, че езичето на верижната
спирачка е в положение OFF (Изкл.) (фиг. 7a).
▪
Верижната спирачка е включена (веригата е спряна), когато лостът на спирачката е
в предна позиция и езичето на верижната спирачка е в положение ON (Вкл.) Трябва
да не можете да движите веригата (фиг. 7b).
Забележка: лостът на спирачката следва да се фиксира в двете
позиции. Ако се усеща силно съпротивление, или лостът не се движи в
никоя позиция, не използвайте триона. Занесете го незабавно до
професионален сервизен център за ремонт.
9 ГОРИВО И СМАЗВАНЕ
Гориво
9.1
Използвайте редовен клас безоловен бензин смесен с 40:1 обикновено масло за
двутактов двигател за най-добри резултати. Използвайте съотношенията на смесване в
таблицата от раздела Смесване на гориво по-долу.
Предупреждение: никога не използвайте само бензин във Вашето
устройство. Това ще доведе до постоянна повреда на двигателя и ще
анулира гаранцията на производителя за този продукт. Никога не
използвайте горивна смес, която е била на склад повече от 90 дена.
Предупреждение: двутактовата смазка трябва да бъде от масло от
премиум клас за двутактови двигатели с въздушно охлаждане,
смесена в съотношение 40:1. Не използвайте двутактово масло с
препоръчително съотношение на смесване 100:1. Ако причина за
повреда на двигателя е недостатъчно смазване, това анулира
гаранцията на производителя на двигателя.
Copyright © 2023 VARO
POWXG10231
с т р а н и ц а
| 12
BG
www.varo.com
Publicidad
