Erhaltungsladen; Fehlermodus - Carpoint 0635863 Manual De Instrucciones

oder 13,6 V ± 0,25 V (bei 12V-Batterien) begrenzt. Wenn sich die Spannung um mehr als 150
mV (bei 6V-Batterien) oder 300 mV (bei 12V-Batterien) reduziert, übersteigt der Strom, der
von der Batterie entnommen wird, während der 30 ± 5-minutigen Ladungsüberprüfungsstufe
jede Stunde 200 mA. Die Batterie erhält einen geringen Strom von 200 mA für 30 ± 5
Minuten oder dieser wird zur Absorptionsladephase zurückgeführt. Dieser Vorgang wird
wiederholt, bis die Batterie vollständig geladen ist. Wenn die Batteriespannung 7,2 V ±
0,125 V (bei 6V-Batterien) oder 14,4 V ± 0,25 (bei 12V-Batterien) erreicht, ist die Batterie
vollständig geladen und betriebsbereit. Dies wird durch die grüne LED
Das Ladegerät schaltet zur Erhaltungsladephase.
Standby-Funktion: Wenn die Batterie während des Bereitschaftsmoduses an das Fahrzeug
angeschlossen bleibt, überwachen die Stromkreise ständig, wie viel Strom der Batterie
entnommen wird.

5) erhaltungsladen:

Das Ladegerät beginnt mit dem Erhaltungsladungsimpuls bei konstanten 100 mA,
um möglicherweise angeschlossenes Zubehör oder Verluste aufgrund eines schlechten
Fahrzeugbordnetzes zu unterstützen bis die Spannung 6,8 V ± 0,125 V (bei 6V-Batterien)
oder 13,6 V ± 0,25 V (bei 12V-Batterien) erreicht.
Die grüne
6V-Batterien) oder 12,3 V ± 0,25 V (bei 12V-Batterien) hat. Wenn die Batterie geladen wird
und/oder die Anschlussspannung unter 6,15 V ± 0,125 V (bei 6V-Batterien) oder 12,3 V ±
0,25 V (bei 12V-Batterien) fällt, zeigt die rote LED
Bei diesem Carpoint-Ladegerät handelt es sich um ein völlig interaktives Ladegerät, das sich
selbst an veränderte Stromanforderungen anpasst, um die Batterie zu laden und zu erhalten.

FehLermoduS

Das Ladegerät schaltet in folgenden Situationen in den Fehlermodus:
a) Wenn die Batteriespannung nach dem Laden nicht gehalten werden kann oder wenn die
Batterie sich trotz der Wiederherstellungsversuche nicht wiederherstellen ließ. Dies kann
an einem Defekt in der Batterie liegen, z. B. am Kurzschluss einer Zelle oder an einer
vollständigen Sulfatierung.
b) Wenn die Batterie noch mit dem Bordnetz des Fahrzeugs verbunden ist, kann der Stromverlust
an einer schlechten Verkabelung oder einem schlechten Schalter oder Kontakt oder an
Zubehör im Stromkreis liegen, das Strom verbraucht.
c) Wenn ein falscher Lademodus ausgewählt wird, z. B. 6V-Lademodus für eine 12V-Batterie oder
12V-Lademodus für eine 6V-Batterie.
46
10
leuchtet solange die Batterie über oder gleich 6,15 V ± 0,125 V (bei
10
2
am Bedienfeld ein Problem an.
2
angezeigt.