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MANTENIMIENTO ORDINARIO
Cualquier centro de reparaciones o individuo puede realizar el mantenimiento, sustitución o reparación de los
dispositivos y sistemas de control de emisiones; sin embargo, las reparaciones cubiertas por la garantía deben
ser realizadas por un distribuidor o centro de servicios autorizado por BAD BOY MOWERS. El uso de piezas
no equivalentes a las autorizadas en prestación y durabilidad puede afectar a la eficacia del sistema de control
de las emisiones y repercutir en el resultado de una reclamación de garantía.
FILTRO DE AIRE
Intervalo de mantenimiento: El filtro de aire debería limpiarse diariamente o con más frecuencia, si se
trabaja en condiciones de mucho polvo y cambiarse después de cada 100 horas de funcionamiento.
Mantenimiento: Afloje la perilla y retire la tapa del filtro de
FILTRO DE AIRE
aire. Retire el filtro de espuma. Limpiar el filtro con agua tibia
y jabón. Deje que el filtro esté completamente seco. Aplique
ligeramente aceite SAE 30 de motor al filtro de espuma y
exprima el exceso de aceite. Montar la tapa del filtro y el filtro
de aire.
FILTRO DE COMBUSTIBLE
Intervalo de mantenimiento: El filtro de combustible
debería limpiarse y revisarse si está dañado tras 25 horas de
PERILLA
funcionamiento.
FILTRO DE ESPUMA
El filtro de combustible debería cambiarse tras 100 horas de
funcionamiento.
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
Mantenimiento: El filtro de combustible está fijado al extremo
del tubo de captación de combustible en el interior del depósito.
Para cambiar el filtro de combustible, asegúrese primero de
que el depósito esté vacío. Retire la tapa del depósito. Con un
ALAMBRE
gancho, extraiga con cuidado el filtro a través del orificio de
llenado de combustible.
Agarre el tubo de combustible situado junto al racor del filtro
FILTRO DE COMBUSTIBLE
y extraiga el filtro, pero sin soltar el tubo. Coloque el nuevo
filtro manteniendo el tubo de combustible aún agarrado. Deje
caer el filtro en el depósito de combustible.
Antes de volver a cargar combustible, asegúrese de que el
filtro no esté atascado en un rincón del depósito, y de que el
tubo de combustible no esté doblado (retorcido).
Spanish
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