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PORTUGUÊS
IRREGULARIDADE DE FUNCIONAMENTO DA EQUIPAGEM
No caso de um bloqueio que não possa ser modificado, as saídas das válvulas de combustível, o motor do queimador e o dispositivo de ignição
são desativadas.
Em caso de mau funcionamento, a equipagem executa as seguintes ações:
1
Tensão abaixo do limite de subtensão (AC 165 V)
2
3
A tensão ultrapassa novamente o limiar de subtensão (AC 175 V)
Iluminação estranha durante o intervalo de pré-ventilação (t1)
4
Iluminação estranha durante o tempo de espera (tw)
5
Ausência de chama no final do intervalo de segurança (TSA)
6
Extinção da chama durante o funcionamento
7
Pressóstato de ar fixo na posição de trabalho
8
Interruptor de pressão de ar fixo na posição de repouso
9
Queda de pressão do ar no final do tempo especificado (t10) e durante o
10
O contacto CPI está aberto durante o intervalo (tw)
11
(tw) Tempo de espera
(t1) Tempo de pré-ventilação
(t10) Tempo especificado para o sinal de pressão de ar
(TSA) Tempo de segurança
IMPORTANTE
Após cada bloqueio não modificável, a equipagem LMO para. O indicador luminoso da equipagem fica vermelho com luz fixa.
O controle do queimador pode ser desbloqueado imediatamente.
Este estado também é mantido em caso de falha de energia.
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CAUSA
Interrupção da alimentação
funcionamento
RESPOSTA
Reinício
Desligamento de segurança
Reinício
Bloco não modificável
Bloqueio de arranque, o bloqueio não pode ser modificado após o
máximo de 30"
Bloco não modificável no final do intervalo de segurança
Bloco não modificável
Bloqueio de arranque, o bloqueio não pode ser alterado após o máximo
Bloqueio não modificável cerca de 180" após o termo do tempo especi-
ficado (t10)
Bloco não modificável
Bloqueio de arranque, o bloqueio não pode ser alterado após o máximo
65"
60"
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