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PREMIER REMPLISSAGE DU CIRCUIT HYDRAULIQUE
Après avoir vérifié que les bouchons de protection en plastique placés
dans les raccords de la pompe ont été enlevés, procéder comme suit :
• Positionner l'interrupteur du brûleur sur la position « O » en évitant
ainsi l'activation automatique du brûleur.
a
,
Vec brûleur trIphasé
• Vérifier que le moteur tourne dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, en regardant le brûleur du côté de la pompe.
• Le sens de rotation du moteur peut être détecté en regardant
le sens de rotation du ventilateur au moyen du témoin placé en
arrière de la vis sans fin.
• Pour actionner le moteur, activer manuellement le télérupteur en
appuyant sur la partie mobile pour quelques instants et observer le
sens de rotation du ventilateur.
• S'il faut inverser le sens de rotation, inverser les fils des deux
phases aux bornes du contacteur du moteur K1.
• Retirer les flexibles des tuyauteries d'aspiration et de retour (si
déjà raccordés).
• Pour éviter le fonctionnement à sec de la pompe et pour augmen-
ter son pouvoir aspirant, Plonger l'extrémité du flexible d'aspiration
dans un récipient contenant de l'huile lubrifiante ou combustible,
ne pas utiliser de produits à faible viscosité tels que le fioul, le
pétrole, l'essence, le kérosène.
• Appuyer sur la partie mobile du télérupteur du moteur afin d'activer
le moteur et donc la pompe.
• Attendre que la pompe ait aspirée une quantité de lubrifiant équiv-
alente à un ou deux verres, puis arrêter.
a
,
Vec brûleur monophasé
• Fermer l'interrupteur général, les thermostats chaudière et
sécurité, mettre ensuite en marche le moteur et le transformateur
d'allumage. Lors de la connexion de l'électrovanne, exposer la
photorésistance à une source lumineuse afin que le brûleur ne se
bloque pas. Lorsque les tuyaux se seront remplis (écoulement de
combustible du gicleur) éteindre le brûleur et remette la photorésis-
tance dans son logement.
• raccorder à présent le flexible au conduit d'aspiration et ouvrir ses
éventuelles vannes situées sur cette conduite, ainsi que sur tous
les autres organes d'arrêt du combustible;
• Réactiver le moteur et la pompe comme décrit dans les points
précédents pour les brûleurs monophasés et triphasés.
• La pompe aspirera le combustible de la citerne. Arrêter le brûleur
lorsque le combustible sort du conduit de retour pas encore
raccordé.
PRUDENCE / AVERTISSEMENTS
En présence d'un long conduit, il peut être nécessaire d'évacuer
l'air du bouchon présent sur la pompe ; si la pompe ne dispose
pas d'un purgeur, retirer le bouchon de la prise du manomètre ;
• Raccorder le tuyau flexible de retour à la tuyauterie et ouvrir les
volets correspondants.
• Le brûleur est ainsi prêt à être allumé.
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FRANÇAIS
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