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Idiomas disponibles
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Si un réglage est nécessaire :
Couper le moteur et s'assurer que le frein de
chaîne n'est pas engagé, en tirant le levier de
commande / protection de poignée avant en
direction de la poignée avant, en position de
marche.
Desserrer très légèrement les écrous de
montage du guide.
Soulever le bout de la lame-guide et le tenir
jusqu'à la fin de ce processus.
Tourner la vis de tensionnement de la chaîne
dans le sens horaire jusqu'à ce que les parties
plates sur les liens de traverse entrent en
contact avec la lame, en s'assurant que les
liens d'entraînement sont bien insérés dans les
rainures de la lame.
Reserrer fermement les écrous de montage du
guide.
Relâcher le bout de la lame-guide et vérifier si la
chaîne possède maintenant la tension correcte
à l'aide des lignes directrices ci-haut.
NOTE : Si la chaîne est trop tendue et ne peut
pas tourner, desserrer légèrement les écrous
du guide et tourner la vis de tension de 1/4 de
tour vers la gauche. Relever l'extrémité du guide
et serrer fermement les écrous de montage du
guide, puis vérifier que la chaîne peut tourner
sans se gripper.
NOTE : Les chaînes neuves ont tendance à
s'étirer. Il convient donc de vérifier fréquemment
leur tension et de la corriger le cas échéant.
AVIS :
Une chaîne réglée à chaud peut présenter une
tension excessive une fois refroidie. Vérifier la
« tension à froid » avant l'utilisation suivante.
ENTRETIEN DE LA CHAÎNE
Voir les figures 44 et 45.
ATTENTION :
Arrêter le moteur et débrancher le fil de la
bougie avant de travailler sur la scie d'éviter un
démarrage accidentel qui pourrait entraîner des
blessures graves.
ENTRETIEN
PARTIES PLATES SUR LES LIENS DE TRAVERSE
≈ 1,25 MM (.050 PO)
Page 28 — Français
Fig. 38
Fig. 39
Fig. 40
Fig. 41
Fig. 42
≈ 1,25 MM (.050 PO)
Fig. 43
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