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3. INSPECCIÓN DE LA BUJÍA
(Ver Fig.7 - 1 )
(1) Limpie los depósitos de carbonilla del electrodo de la
bujía con un limpiador de bujías o un cepillo de alambre.
(2) Compruebe la separación de los electrodos. La
separación debe ser de 0.6 mm a 0.7mm.
Si es necesario, ajuste la separación doblando con
cuidado el electrodo lateral.
Bujía recomendada : NGK BR-6HS
4. CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR (Ver Fig.7-2,3)
Cambio de aceite inicial : Tras 20 horas de funcionamiento
A continuación
: Cada 100 horas de funcionamiento
(1) Al cambiar el aceite, pare el motor y afloje el tapón de
vaciado.Vacíe el aceite usado con el motor caliente. El
aceite caliente se drena rápida y completamente.
Para evitar lesiones, preste atención al aceite
caliente. Asegúrese de que el tapón de
combustible está bien cerrado para evitar
derrames.
(2) Vuelva a colocar el tapón de vaciado antes de
rellenar aceite.
Modelo
GWP102
GWP152
(3) Consulte en la página 6 el aceite recomendado.
Utilice siempre aceite de la mejor calidad y limpio. El
■
aceite contaminado, el aceite de mala calidad y la
escasez de aceite dañan el motor o acortan su vida útil.
5. LIMPIEZA DEL VASO DE
COMBUSTIBLE (Ver Fig. 7 - 4 ）
ADVERTENCIA
(1) Inspeccione el vaso de combustible para ver si
hay agua y suciedad.(Ver Fig.7 -4-1 )
(2) Para eliminar el agua y la suciedad, cierre el grifo
de combustible y retire el depósito.
(3) Después de eliminar la suciedad y el agua,lave el
depósito de combustible con queroseno o gasolina.
Vuelva a instalarlo firmemente para evitar fugas.
6. LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
(Ver Fig.7 -5,6)
(CAMPEÓN RL86C)
PRECAUCIÓN
Capacidad de aceite
0.4 L
0.4 L
Llama prohibida
1 |Español
Un elemento del filtro de aire sucio causará dificultad de
arranque, pérdida de potencia, mal funcionamiento del
motor y acortará extremadamente la vida del motor.
Mantenga siempre limpio el elemento del filtro de aire.
ADVERTENCIA
(1) Tipo de elemento de espuma de uretano
(Ver Fig.7 - 5 )
■ Retire el elemento y lávelo en queroseno o gasóleo.
A continuación, saturarlo en una mezcla de 3 partes
de queroseno o gasóleo y 1 parte de aceite de motor.
Apriete el elemento para extraer la mezcla e instálelo
en el filtro de aire.
Espuma de uretano Tipo de elemento doble
(2)
(See Fig.7 - 6 )
■ Limpieza de la espuma de uretano (Ver Fig.7 - 6 - 2 )
Lave y limpie la espuma de uretano con detergente.
Después de limpiarla, séquela. Limpie el elemento de
espuma de uretano cada 50 horas.
■ Segundo elemento (Ver Fig.7 - 6 - 1 )
Limpiar golpeando suavemente para eliminar la
suciedad y soplar el polvo. No utilizar nunca aceite.
Limpiar el elemento de papel cada 50 horas de
funcionamiento, y sustituir el juego de elementos cada
200 horas.
Limpie y sustituya los elementos del filtro de aire
con mayor frecuencia cuando trabaje en entornos
polvorientos.
7. SUSTITUCIÓN DE LA MANGUERA DE
COMBUSTIBLE (Ver Fig.7- 7 )
Extreme las precauciones al sustituir la
manguera de combustible; la gasolina es
extremadamente inflamable.
Sustituya la manguera de combustible cada 1.000 horas o
cada año.
Si hay fugas de combustible por la manguera, sustitúyala
inmediatamente.
8. COMPROBACIÓN DE PERNOS, TUERCAS
Y TORNILLOS
Reapretar tornillos y tuercas sueltos.
Compruebe si hay fugas de combustible y aceite.
Sustituya las piezas dañadas por otras nuevas.
9. LIMPIEZA INTERIOR DE LA BOMBA
Gire el pomo en el sentido contrario a las agujas del
reloj y abra el soporte de la tapa de la carcasa.
Tire de la carcasa hacia usted y, a continuación,
extraiga la carcasay la carcasa interior.
Limpie el interior de la carcasa de la bomba y la tapa
de la carcasa con agua limpia.
Llama prohibida
ADVERTENCIA
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