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4.
FUNCIONAMIENTO DE
LA BOMBA
1. ARRANQUE (Ver Fig. 3 )
(1) Abra el grifo de combustible (ver Fig.3-1).
(2) Gire el INTERRUPTOR DE PARADA a la posición " I
" (ON).(Ver Fig.3-2)
(3) Cierre la palanca del estrangulador. (Ver Fig.3 -3 )
Si el motor está frío o la temperatura ambiente es baja,
cierre completamente la palanca del estrangulador.
Si el motor está caliente o la temperatura ambiente es
alta, abra la palanca del estrangulador hasta la mitad o
manténgala totalmente abierta.
(4) Tire lentamente de la palanca de arranque hasta sentir
resistencia. Este es el punto de "compresión". Vuelva a
colocar la palanca en su posición original y tire
rápidamente. No tire de la cuerda hasta el final. Después
de arrancar el motor, deje que la empuñadura de
arranque vuelva a su posición original sin dejar de
sujetarla. (Ver Fig.3 -4 )
(5) Después de arrancar el motor, abra gradualmente el
estrangulador girando la palanca del estrangulador y
finalmente manténgala completamente abierta. No abra
completamente la palanca del estrangulador
inmediatamente cuando haga frío o la temperatura
ambiente sea baja, ya que el motor podría pararse. (Ver
Fig.3 -5 )
2. MARCHA (Ver Fig. 4 )
(1) (Después de arrancar el motor, coloque la palanca de
control de velocidad en la posición de velocidad baja (L)
y caliéntelo sin carga durante unos minutos.
(Ver Fig.4 -1 )
(2) Mueva gradualmente la palanca de control de velocidad
hacia la posición de alta velocidad (H) y ajústela a la
velocidad requerida del motor.(Ver Fig.4 -2 )
Siempre que no sea necesario el funcionamiento a alta
velocidad, reduzca la velocidad del motor (ralentí)
moviendo la palanca de control de velocidad para
ahorrar combustible y prolongar la vida útil del motor.
Español
3. PARADA (Ver Fig. 5 )
(1) Coloque la palanca de control de velocidad en la
posición de baja velocidad y deje que el motor funcione
a baja velocidad durante 1 ó 2 minutos antes de pararlo.
(Ver Fig.5 -1 )
(2) Gire el INTERRUPTOR DE PARADA en sentido
antihorario hasta la posición "
(Ver Fig.5 -2 )
(3) Cierre el grifo de combustible (ver Fig.5 - 3 )
(4) Tire lentamente de la palanca de arranque y vuelva a
colocarla en su posición original cuando sienta
resistencia. Esta operación es necesaria para evitar que
el aire húmedo exterior penetre en la cámara de
combustión. (Ver Fig.5 -4 )
PARAR EL MOTOR CON EL GRIFO DE
COMBUSTIBLE
Cierre la llave de combustible y espere un rato hasta que el
motor se pare. Evite que el combustible permanezca en el
carburador durante mucho tiempo, o los conductos del
carburador pueden obstruirse con impurezas y producirse
averías.
5. MAINTENANCE
EL MANTENIMIENTO, LA SUSTITUCIÓN O LA REPARACIÓN
DE LOS DISPOSITIVOS Y SISTEMAS DE CONTROL DE
EMISIONES PODRÁN SER REALIZADOS POR CUALQUIER
ESTABLECIMIENTO DE REPARACIÓN DE MOTORES NO DE
CARRETERA O POR UN PARTICULAR.
1. INSPECCIÓN DIARIA
Antes de poner en marcha el motor, compruebe los
siguientes elementos de servicio.
Tornillos y tuercas sueltos o rotos
1
Elemento del filtro de aire limpio
2
Suficiente aceite de motor limpio
3
Fugas de gasolina y aceite del
4
motor Suficiente gasolina
5
Entorno seguro
6
Comprobar el agua de cebado
7
Vibración excesiva, ruido
8
" (OFF).
(See Fig. 6 )
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