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A
B
Convergencia negativa / positiva
A
Convergencia negativa:
La dirección es menos directa y el vehículo tiende a
sobrevirar
B
Convergencia positiva:
La dirección es directa y el vehículo tiende a subviraje.
Dirección directa no está precisa.
Barra de acoplamiento más corto = positiva
Barra de acoplamiento más larga = negativa
B
A
Inclinación
atras
Inclinación – Positivo / Negativo delante y detrás
Puede ajustar la inclinación delantera girando uno de los tornillos internos de la suspensión
delantera pivotante. Gire ambos tornillos uniformamente hacia dentro o hacia fuera para ajustar
el ancho de pista. Para ajustar la inclinación trasera, gire la barra de acoplamiento trasera.
A
Negativo: En el terreno es mejor, porque los bordes de las ruedas se levantan en la curva.
Esto permite una mayor velocidad en la curva. Se recomienda aprox. 1,5 grados
negativo delante y 0 grados atras como un valor medio. Un alto ángulo de
inclinación negativo, puede peorar la propiedades de marcha.
B
Positivo: Con una inclinación positiva se deberia evitar, porque el vehículo tiene una peor
porpiedades de marcha.
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Barra de acoplamiento
corta su vez = positiva
ya su vez = negativar
Turnbuckle
turn shorter = Toe-out
turn more = Toe-in
Rear camber
Toe-in / toe-out
A
Toe-in:
The responsiveness of the steering is less direct and the vehicle tends to oversteer,
but it has better directional stability.
B
Toe-out:
More direct steering response and understeer, but has a worse directional stability.
Turn the Turnbuckle shorter = Toe-out
Turn the Turnbuckle more = Toe-in
A
B
Negative / positive camber front and rear
You can adjust the front camber by turning one of the inner screws on the pivot front suspensi-
on. Turn both screws equally inwards or outwards to adjust the track width.
To adjust the rear camber, turn the rear track rod.
A
Negative camber: Better grip on terrain, as the edge of the wheels stem into the ground
allowing higher cornering speed. We recommend approx. imately 1.5
degrees negative front and an ave rage of 0 degree to the rear. An
excessive negative camber angle can deteriorate the ride quality.
B
Positive camber: A Positive camber should be avoided in your vehicle due to poorer ride
quality.
Inclinación
(sólo tornillo interior)
Front camber
(only inner screw)
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