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MANUTENZIONE
7.3
MANUTENZIONE BASE DEL MOTORE
(MOTORE A BENZINA)
•
Per i dettagli sulla manutenzione del motore e le specifiche
tecniche fare riferimento al manuale specifico dei motori a
benzina.
•
Tutti i servizi al motore dovrebbero essere effettuati da un
agente autorizzato dal costruttore del motore.
•
Usare un olio motore di qualità premium. Si suggerisce
il 10W30 per utilizzo generale a tutte le temperature.
Viscosità diverse potrebbero essere necessarie in altre
condizioni climatiche.
•
Impiegare solo candele (NGK) BR-6HS. La distanza tra gli
elettrodi della candela dev'essere tra 0,028 a 0,031 Pollici
(tra 0,7 e 0,8 mm). Impiegare sempre una chiave specifica
da candele.
GIORNALMENTE
1. Controllare il livello dell'olio motore, rabboccare se
necessario.
2. Controllare il livello della benzina e rifornire se necessario.
Seguire sempre la procedura di rifornimento
indicata più sopra nel presente manuale.
PRIME 20 ORE
•
Cambiare l'olio motore.
OGNI 100 ORE
•
Cambiare l'olio motore.
•
Pulire la coppa raccolta sedimenti.
•
Pulire e regolare la luce tra gli elettrodi della candela.
•
Pulire l'arresto scintilla.
SETTIMANALMENTE
•
Smontare il coperchio del filtro aria e pulire l'elemento.
In condizioni molto polverose controllare giornalmente il
filtro. Sostituire l'elemento secondo necessità. Gli elementi
di ricambio possono essere acquistati dal proprio agente
del costruttore motore.
40
FUNZIONAMENTO E SERVIZIO MOTORE
•
Pulire e lubrificare il tampone filtro aria sul motore a
benzina ogni 25 ore oppure una volta la settimana. Fare
in modo che lo schermo di presa aria attorno al volano
del motore a benzina non s'intasi con vernice o porcheria.
Pulirlo regolarmente. La vita operativa ed efficiente del
motore modello a benzina dipende dal suo funzionamento
in condizioni ottimali. Cambiare l'olio motore ogni 100
ore. Non adeguandosi a questo potrebbe causare il
surriscaldamento del motore. Consultare il manuale di
servizio fornito dal costruttore del motore.
•
Per ottimizzare il consumo di carburante, e preservare
la vita di servizio utile e l'efficienza dello spruzzatore,
operare sempre il motore a benzina ai più bassi regimi
di giri/min. ai quali funzionerà bene senza sforzare
fornendo il rendimento atteso per il particolare lavoro di
verniciatura. Non è detto che azionandolo a giri/min. più
alti l'apparecchiatura produca una maggior pressione di
lavoro.
•
La garanzia sui motori a benzina è limitata a quella fornita
dal costruttore originale.
7.4
TIPICI COMPONENTI DI USURA
Nonostante l'impiego di materiali di qualità, l'azione fortemente
abrasiva delle vernici causa l'usura dei seguenti componenti:
VALVOLA DI ENTRATA (codice di ordinazione: 2393043)
Sostituzione: vedi punto 2.2 (Manuale di manutenzione)
(il guasto si nota dalla perdita di potenza e/o dalla riduzione
o dall'assenza di aspirazione; anche un'accurata pulizia può
portare ad un miglioramento)
VALVOLA DI SCARICO (codice di ordinazione: 2369445)
Sostituzione: vedi punto 2.3 (Manuale di manutenzione)
ELITE 3500
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