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Aterrizaje
Aterrice siempre contra el viento. Durante el aleteo,
mantenga las alas niveladas y el avión apuntando hacia
el viento. Baje lentamente el acelerador mientras suelta el
elevador para que la aeronave descienda suavemente
para un aterrizaje ventral.
CONSEJO: Recomendamos aterrizar sobre superficies
blandas. Si las superficies duras son su única opción para
los aterrizajes, considere instalar el patín de morro
opcional.
No bajar la palanca del acelerador y el trim a las
posiciones más bajas posibles durante una colisión podría
dañar el ESC de la unidad receptora.
Protección contra sobrecorriente (OCP)
La aeronave está equipada con protección contra
sobrecorriente. OCP protege el ESC de
sobrecalentamiento y detiene el motor cuando el
acelerador del transmisor está demasiado alto y el rotor
no puede girar. El OCP sólo se activará cuando el
acelerador esté situado justo por encima de 1/2
acelerador. Después de que el ESC pare el motor, baje
completamente el acelerador para volver a activar el
ESC.
Reparaciones
Los daños por colisión no están cubiertos por la garantía.
Repare esta aeronave utilizando pegamento CA compatible
con espuma o cinta adhesiva transparente. Utilice
únicamente pegamento CA compatible con espuma, ya
que otros tipos de pegamento pueden dañar la espuma.
Cuando las piezas no se puedan reparar, consulte la lista de
piezas de repuesto para realizar pedidos por número de
artículo.
AVISO: Baje siempre a fondo el acelerador al
aterrizar la aeronave para evitar daños en las
hélices y los motores.
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