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Equilibrio SOC de la batería.
El vehículo tiene la función de equilibrio SOC de la batería mientras se conduce en modo HEV, que reserva la energía de la batería
para escenarios como una aceleración rápida.
Aviso
Si hay una diferencia significativa entre el SOC actual y el punto de equilibrio del SOC, el tiempo de equilibrio puede ser
mayor.
Configuración del equilibrio SOC de la batería.
El equilibrio SOC de la batería es el nivel deseado de estado de carga (SOC) de la batería que los usuarios esperan que alcance su
vehículo durante el proceso de conducción. Los usuarios pueden ajustar esta configuración haciendo clic en Configuración >
Gestión de energía > Configuración SOC en el panel de control central.
El punto de equilibrio SOC predeterminado se establece en 25% (se ajusta automáticamente según las condiciones externas). A
continuación se ofrecen algunas recomendaciones para establecer el punto de equilibrio del SOC:
1. Si es conveniente cargar en el destino, se sugiere bajar el punto de equilibrio SOC para aprovechar al máximo la energía eléctrica
almacenada para conducir el vehículo y ahorrar consumo de combustible.
2. Si no es conveniente cargar en el destino, se recomienda aumentar el punto de equilibrio al 30% o más para mantener suficiente
energía de la batería y mejorar la experiencia de conducción general.
Función de generación de energía in situ del vehículo.
Mientras el vehículo está estacionado y en el estado LISTO, si el SOC de la batería cae por debajo de cierto nivel, el motor arrancará
automáticamente e impulsará el generador para cargar la batería. Durante el proceso de generación de energía, la velocidad del
motor será mayor que la velocidad de ralentí normal, lo cual es un fenómeno normal. La generación de energía continuará hasta
que el SOC alcance un cierto nivel, momento en el cual se interrumpirá la generación de energía en ralentí. Cuando el vehículo está
en marcha P y el SOC está por debajo de cierto valor, al pisar el pedal del acelerador se activa la función de generación de energía.
La profundidad del control del acelerador puede lograr diferentes efectos de generación de energía.
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