EINHELL GC-PW 16 Manual De Instrucciones Original página 71

pueden bombear los líquidos siguientes: agua
limpia (agua dulce), agua de lluvia o lejía en baja
concentración. Está prohibido bombear líquidos
combustibles, gaseosos, explosivos y agresivos
(p. ej., gasolina, ácidos, lejías, jugo de fi ltración
de silo, etc.), así como tampoco líquidos con sus-
tancias abrasivas (p. ej., arena).
Utilizar la máquina sólo en los casos que se indi-
can explícitamente como de uso adecuado. Cual-
quier otro uso no será adecuado. En caso de uso
inadecuado, el fabricante no se hace responsable
de daños o lesiones de cualquier tipo; el respon-
sable es el usuario u operario de la máquina.
Tener en consideración que nuestro aparato no
está indicado para un uso comercial, industrial o
en taller. No asumiremos ningún tipo de garantía
cuando se utilice el aparato en zonas industria-
les, comerciales o talleres, así como actividades
similares.
4. Características técnicas
Tipo de motor:
............... Motor de 4 tiempos; refrigerado por aire
Potencia del motor máx: . 1,75 kW/ 2,4 CV (3600)
Cilindrada: .............................................. 80 cm
Combustible: ....................Gasolina normal (E10)
Volumen del depósito: .................................1,3 l
Cantidad de aceite: ...................................350 ml
Bujía de encendido: ....................... Torch A5RTC
Caudal de transporte máx. ....................14.000 l/h
Altura de aspiración máx.: ............................. 7 m
Altura de elevación máx.: ............................ 28 m
Presión máx.: ........................................... 2,8 bar
Peso (depósito vacío): ..............................12,6 kg
Toma de aspiración/presión:
.................................Conexión tubo de goma 1,5"
Nivel de potencia sónica L
Nivel de presión acústica L
5. Antes de la puesta en marcha
Generalmente se recomienda utilizar un fi ltro
previo, así como un juego de aspiración con tubo,
cesta de aspiración y válvula de retención con el
fi n de evitar tiempos de aspiración de arranque
largos y que la bomba sufra daños innecesarios
causados por piedras o cuerpos extraños sólidos.
Anl_GC_PW_16_SPK9.indb 71 Anl_GC_PW_16_SPK9.indb 71
E
3
: ................... 102 dB
WA
: ..................... 87 dB
pA
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5.1 Preparación del aparato
•
Llenar el motor con aceite para motor (ver
también el apartado 7.2.1 Cambio de aceite).
•
Llenar el depósito de gasolina.
•
Colocar el aparato sobre una superficie plana
y resistente.
5.2 Conexión y colocación del conducto de
aspiración y presión
•
Conectar el conducto de aspiración a la toma
correspondiente (fig. 1/pos. 5) y el conducto
de presión a su toma (fig. 1/pos. 4).
•
Colocar el conducto de aspiración de for-
ma ascendente entre la toma de agua y la
bomba. Evitar que el conducto quede colo-
cado más arriba de la bomba, puesto que la
entrada de burbujas de aire en el conducto
retardarían y obstaculizarían el proceso de
aspiración.
•
El conducto de aspiración y el de presión
deben colocarse de forma que no ejerzan
presión mecánica en la bomba.
•
Es imprescindible sumergir la válvula de aspi-
ración a profundidad suficiente, de modo que
no pueda trabajar en seco al bajar el nivel de
agua.
•
Un conducto de aspiración no estanco aspira
aire, lo cual obstaculiza la succión del agua.
•
Evitar que se aspiren cuerpos extraños (are-
na, etc.) y, si es necesario, instalar un filtro
previo.
6. Manejo
Antes de arrancar el motor, añadir líquido a la
bomba por medio de la boca de llenado (fi g. 1/
pos. 3).
Advertencia: Es aconsejable montar una válvula
de retención en el conducto de aspiración y llenar
éste adicionalmente con agua antes de la prime-
ra puesta en servicio.
6.1 Cómo poner el motor en marcha:
1. Poner en "ON" el interruptor ON/OFF (fi g.4/
pos. 10).
2. Poner en "estárter" la palanca del estárter (fi g.
5/pos. 13) en el arranque en frío.
3. Poner en el centro el acelerador (fi g. 6a/ pos.
16).
4. Tirar con fuerza del cable de arranque (fi g.
6b/ pos. 9) hasta que arranque el motor.
5. Transcurridos 30 segundos, poner la palanca
del estárter en "Run".
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