Tabla de contenido
Publicidad
Estructura y función
Si las sustancias contaminantes llegan al medio ambiente por error, tome inmediatamente las medi-
das oportunas. En caso de duda, informe a las instituciones municipales acerca de los daños y con-
sulte las medidas adecuadas que se deben tomar.
3 Estructura y función
3.1 Sinopsis
Fig. Bomba de compresión Maximator G100L
3.2 Breve descripción
Las bombas de compresión neumáticos Maximator operan por medio de una transmisión de presión.
Están destinadas al bombeo de líquidos y son accionadas con una presión de pilotaje de hasta máxi-
mo 10 bar de aire comprimido.
Las superficies grandes se cargan con baja presión (pistón neumático) y generan alta presión por
medio de las superficies pequeñas (pistón de alta presión). La relación de transmisión resulta de la
superficie del pistón neumático grande en relación con la del pistón de alta presión pequeño.
Así se consigue un bombeo continuo mediante una oscilación del pistón de alta presión regulada por
las posiciones finales. La presión máxima que se puede alcanzar de este modo depende de la
presión de pilotaje y de cada tipo de bomba.
Una vez alcanzada la presión final, la bomba se mantiene de forma autónoma y no precisa más aire.
La bomba se pondrá de nuevo en marcha cuando se produzca una caída de la presión en el lado
hidráulico o un aumento de la presión de pilotaje.
En muchas bombas existe la opción de construir variantes con dos módulos de compresión como
modelos de doble accionamiento. En dichas variantes el flujo de aire aumenta con la disminución de
la pulsación. Hay, además, bombas con más módulos de pilotaje. Aquí la relación de transmisión au-
menta de forma correspondiente, por lo que se puede alcanzar una mayor presión de servicio con
una presión de pilotaje menor.
1
Válvula piloto 1
2
Bloque de control (válvula de 4/2
vías)
3
Cilindro neumático
4
Válvula piloto 2
5
Silenciador del aire de escape
6
Cabezal de la bomba con válvula
de aspiración y de presión
19
Publicidad
Tabla de contenido
