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Estructura y función
Durante el giro de presión ambas válvulas piloto (1) y (12) permanecen cerradas. El bloque de control
(10) se mantiene en la posición frontal debido a la presión encerrada en el lado mayor del bloque de
control. Cuando alcanza la posición final inferior, el pistón neumático (11) acciona la válvula piloto (1).
La superficie grande del bloque de control se descarga a través de la conexión (Y). El aire de pilotaje
empuja al bloque de control (10) a su posición de partida. Comienza un giro de admisión nuevo.
1 Tapa inferior válvula piloto
2 Conexión de aspiración
3 Válvula de admisión
4 Pistón de alta presión
Fig. Circuito de la bomba de compresión
5 Válvula de escape
6 Salida de presión
7 Entrada del aire de
distribución
8 Conexión del aire
9 Salida del aire de pilotaje
10 Bloque de control
11 Pistón neumático
12 Tapa superior válvula piloto
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