Análisis De Fallos; Sistema De Compresión - Maximator VE Instrucciones Para El Montaje Y Uso

Puesta en marcha
7.4 Análisis de fallos
7.2.1 Sistema de compresión
Posible fallo
La bomba no funciona con
presión baja.
La bomba no funciona mient-
ras no haya presión alta.
La bomba no funciona o solo
de manera lenta.
La bomba no funciona.
El aire se fuga a través del
silenciador.
La bomba no funciona. El aire
se fuga a través de
la guía del pistón a la tapa su-
perior.
La bomba no funciona. El aire
se fuga a través de una
pequeña perforación en la car-
casa del bloque de control.
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Causa del fallo
Fricción excesiva de las juntas
anulares sobre el bloque de
control.
Las juntas anulares se
ensanchan por el uso de aceites
o lubricantes erróneos.
El aire se fuga a través de la guía
del pistón a la tapa superior.
El aire se fuga a través del disco
colador a la tapa inferior.
Aire directo de la válvula piloto
no conectado a la conexión
existente de aire de distribución
"X"
Aire directo de la válvula piloto
con presión insuficiente
Silenciador o bloque de control
helado.
Acumulación de residuos en el
silenciador.
Juntas anulares del bloque de
control defectuosas.
Juntas anulares del pistón
neumático defectuosas o des-
gastadas.
La válvula piloto está trabada.
El bloque de control se traba.
Subsanado del fallo
 Reengrasar.
 Reemplazar las juntas anula-
res en el bloque de control.
 Cambiar las juntas anulares
 Utilizar lubricantes neutros y
sin silicona.
 Reemplazar las juntas anula-
res de la barra de pistones.
 Reemplazar las juntas anulares
de los pistones neumáticos.
 Conectar el aire de distribución
 La presión del aire de distribución
debe corresponderse como míni-
mo con la presión de pilotaje.
 Drenar el aire comprimido me-
diante repelente de agua.
 Limpiar el silenciador. Cambiar
en caso necesario.
 Cambiar y engrasar las juntas
anulares.
 Cambiar la junta anular y en-
grasarla.
 Comprobar la válvula piloto.
 En caso necesario cambiar la
válvula piloto y la junta.

Limpiar el bloque de control
 y el manguito.
 Comprobar las juntas anulares
y el manguito y cambiarlos en
caso necesario.
 Lubricar.