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Estructura y función
3.5.2 Amplificadores neumáticos MPLV 2,5 y MPLV 4
A continuación se representa el circuito de los amplificadores neumáticos.
1
Válvula de escape
2
Válvula de admisión
3
Cámara de compresión
4
Válvula piloto
5
Válvula piloto
6
Cámara de pilotaje
7
Bloque de control
Fig. Circuito de los amplificadores neumáticos MPLV 2,5 y MPLV 4
Explicación del funcionamiento
El aire de alimentación fluye de la conexión A a través de la válvula de admisión (2) al interior de la
cámara de compresión (3). La cámara de pilotaje (6) está despresurizada. El pistón se desplaza a la
derecha por la presión del aire de alimentación entrante. Al alcanzar la posición final, la válvula piloto
(5) se activa y se abre. De este modo, el aire de distribución llega por la línea de control al lado
grande del bloque de control (7) y conmuta el bloque de control (9) a la posición opuesta.
El aire de pilotaje circula ahora al interior de la cámara de pilotaje (6). El pistón neumático se
desplaza al lado izquierdo, por lo que el aire de alimentación en la cámara de compresión (3) se
comprime. A través de la válvula de retención (1), la presión de servicio alcanza la salida del aparato
(conexión B). Al alcanzar la posición final izquierda, la válvula piloto (4) se activa. El lado grande del
bloque de control (8) se descarga y el bloque de control conmuta de nuevo a la posición original. El
ciclo comienza desde el principio.
20
8
Silenciador
P
Entrada de la presión de pilotaje
L
A
Entrada de la presión de alimentación
B
Salida de presión
Y1
Aire de escape válvula de distribución
Y2
Aire de escape válvula piloto
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