Análisis De Fallos; Lado De Pilotaje; Lado De Alta Presión - Maximator PLV Serie Instrucciones Para El Montaje

Puesta en marcha
7.2 Análisis de fallos

7.2.1 Lado de pilotaje

Posible fallo
El PLV no funciona con
presión baja.
El PLV no funciona o solo de
manera lenta.
El PLV no funciona.
El aire se fuga a través del
silenciador.
El PLV no funciona. El aire se
fuga a través de una pequeña
perforación en la carcasa del
bloque de control.
El PLV opera con alta frecuen-
cia y giros cortos.
7.2.2 High-pressure side
Posible fallo
El PLV opera sin bombear o
de manera irregular. No
alcanza la presión final
calculada.
Causa del fallo
Fricción excesiva de las juntas
anulares sobre el bloque de
control.
Las juntas anulares se
ensanchan por el uso de aceites
o lubricantes erróneos.
Aire directo de la válvula piloto
no conectado.
Aire directo de la válvula piloto
con presión insuficiente.
Escape o bloque de control
helado.
Acumulación de residuos en el
silenciador.
Juntas anulares del bloque de
control defectuosas.
Junta anular del pistón neumáti-
co defectuosa o desgastada.
El bloque de control se traba.
Válvula piloto de la tapa superi-
or o inferior defectuosa.
Causa del fallo
Fallo de las válvulas de
retención.
Subsanado del fallo
 Reengrasar.
 Reemplazar las juntas anula-
res en el bloque de control.
 Cambiar las juntas anulares
 Utilizar lubricantes neutros y
sin silicona.
 Conectar el aire de distribución
 La presión del aire de distribuci-
ón debe corresponderse como
mínimo con la presión de pilotaje.
 Drenar el aire comprimido me-
diante repelente de agua.
 Limpiar el silenciador. Cambiar
en caso necesario.
 Cambiar y engrasar las juntas
anulares.
 Cambiar la junta anular y en-
grasarla.
 Limpiar el bloque de controly
el manguito.
 Comprobar las juntas anulares
y el manguito y cambiarlos en
caso necesario.
 Lubricar.
 Limpiar y engrasar la válvula
piloto y reemplazarla en caso
necesario.
Subsanado del fallo
 Comprobar y limpiar las válvu-
las de retención y reemplazar-
las en caso necesario.
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