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Estructura y función
3.5.4 GPLV 5 air amplifier
A continuación se representa el circuito de los amplificadores neumáticos.
1
Válvulas de escape
2
Válvula de admisión
3
Cámara de compresión
4
Válvula piloto
5
Válvula piloto
6
Cámara de pilotaje
7
Bloque de control
Fig. Circuito del Amplificadores neumáticos GPLV 5
Explicación del funcionamiento
El aire de pilotaje fluye de la conexión del aire de pilotaje PL al compartimento derecho de la cámara
de pilotaje. El pistón se desplaza así hacia la izquierda. En el lado izquierdo de la cámara de
compresión se realiza un giro de presión. El aire se comprime. A través de la válvula de retención (1),
la presión de servicio alcanza la salida del aparato (conexión B). En el lado derecho de la cámara de
compresión (3) se realiza un giro de admisión. Se abre la válvula de admisión (2) y el aire
comprimido (el nitrógeno) entra en la cámara de compresión (3).
Al alcanzar la posición final, la válvula piloto (5) se activa y se abre. De este modo, el aire de
distribución llega por la línea de control al lado grande del bloque de control (7) y conmuta el bloque
de control (9) a la posición opuesta.
El aire de pilotaje fluye al compartimento izquierdo de la cámara de pilotaje (6); la presión disminuye
en el compartimento derecho. El pistón neumático se desplaza al lado derecho. En el lado izquierdo
de la cámara de compresión
(3) se realiza un giro de admisión. Se abre la válvula de admisión (2) y el aire comprimido (el
nitrógeno) entra en la cámara de compresión (3). El aire de alimentación en el compartimento
derecho de la cámara de compresión (3) se comprime. A través de la válvula de retención (1), la
presión de servicio alcanza la salida del aparato (conexión B).
Al alcanzar la posición final izquierda, la válvula piloto (4) se activa. El lado grande del bloque de
control (8) se descarga y el bloque de control conmuta de nuevo a la posición original. El ciclo
comienza desde el principio.
22
8
Silenciador
P
Entrada de la presión de pilotaje
L
A
Entrada de la presión de alimentación
B
Salida de presión
Y1
Aire de escape válvula de distribución
Y2
Aire de escape válvula piloto
X
Línea de control
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