Avisos De Alarma Lógicos - Krone Titan 6/50 GL Manual De Instrucciones Original

4.9.2 Avisos de alarma lógicos
1 El vehículo está
lleno
2 La velocidad de
los rodillos
dosificadores es
demasiado
baja/los rodillos
dosificadores
están parados
3 Número de
revoluciones de la
toma de fuerza
excesivo
4 El eje directriz no
está bloqueado
11 Las cuchillas no se
encuentran en
estado conectado
(control de
cuchillas)
12 El sensor de la
toma de fuerza no
está
correctamente
ajustado o está
defectuoso
13 La suspensión
electro-hidráulica
de eje no está
activa
14 El portón trasero
está abierto.
Con ZX:
15 El eje no está
bloqueado
El portón trasero está cerrado y el
sensor de desconexión de fondo
rascador ha conmutado
El vehículo está lleno, el portón
trasero está abierto, el dispositivo de
avance de fondo rascador activado y
la velocidad de rodillos dosificadores
es demasiado baja
Con ZX:
El vehículo está lleno, el portón
trasero está abierto, el dispositivo de
avance de fondo rascador activado y
la velocidad de rodillos dosificadores
es demasiado baja
El portón trasero está abierto, el
dispositivo de avance del fondo
rascador está activado y la toma de
fuerza no está activada
La toma de fuerza no está parada y
se intentó abrir el portón trasero.
El portón trasero se abrió y el eje
directriz no estaba bloqueado.
Las cuchillas han salido de la posición
"Cuchillas conectadas"
Los rodillos dosificadores giran, pero
el sensor de toma de fuerza no
transmite impulsos
Al cargar (pick-up (recolector) en
posición flotante), la suspensión de
eje electro-hidráulica no se encuentra
en el modo automático
El portón trasero se ha abierto a
pesar de que no se accionó la tecla
para "Abrir portón trasero"
El eje no está bloqueado a pesar de
haber accionado la tecla de "bloquear
eje".
Unidad de mando
Vaciar el vehículo
Comprobar el
accionamiento de
rodillos dosificadores
- El accionamiento de
los rodillos
dosificadores está
parado
- Conectar la toma de
fuerza
Desconectar la toma
de fuerza y abrir sólo
entonces el portón
trasero
Bloquear el eje
directriz antes de abrir
el portón trasero
(bloquear el eje de
dirección sobre la pila
de ensilado)
Volver a conectar las
cuchillas
Comprobar el ajuste
del sensor de la toma
de fuerza
Activar la suspensión
de eje electro-
hidráulica
Cerrar el portón
trasero
Revisar el sistema
hidráulico
Controlar el presostato
IV - 39