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5.8
Correa trapezoidal
Comprobar la tensión de la correa
trapezoidal
1
Fig. 41: Comprobar la tensión de la correa trapezoidal
BA 1001/1501/2001 Es - Edición 2.0 * 12001b520.fm
¡Peligro!
Comprobar, retensar o cambiar la correa trapezoidal sólo con el motor parado
-
☞
¡Parar el motor antes de realizar los trabajos de control en el
compartimento del motor!
☞
Desconectar la batería
☞
Dejar enfriar el motor
¡Precaución!
Las correas trapezoidales agrietadas y muy dilatadas dan lugar a daños en el
motor
☞
Hacer cambiar la correa trapezoidal en un taller autorizado
Controlar diariamente la correa trapezoidal o cada 10 h. de servicio y volver a tensar
cuando sea necesario.
Volver a tensar una correa trapezoidal nueva después de aprox. 15 minutos de
funcionamiento.
• Comprobar como sigue:
☞
Parar el motor
☞
Retirar la llave y llevársela
☞
Desconectar la batería
☞
Dejar enfriar el motor
☞
Abrir el capó del motor
☞
Comprobar detenidamente si la correa trapezoidal 1 sufre daños, roturas, cortes
☞
La correa se debe cambiar también si toca el suelo de la chaveta o los discos
• Cuando la correa no está en buen estado:
☞
Hacer cambiar la correa trapezoidal por personal especializado autorizado
☞
Con la presión del dedo de unos 100 N comprobar la flexión de la correa trapezoidal
entre el disco del cigüeñal y la rueda del ventilador. En una nueva correa, la flexión
debe ser de 6 a 8mm, en una correa usada (al cabo de unos 5 min de
funcionamiento) la flexión debe ser de 7 a 9mm.
☞
En caso necesario, retensar la correa
¡Peligro de lesiones!
Mantenimiento
5-15
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