Ajuste Del Carburador - Stihl MS 461 Manual De Instrucciones

español / EE.UU

Ajuste del carburador

Información básica
El carburador se ajusta en la fábrica al
ajuste estándar.
El carburador ha sido ajustado para el
rendimiento y la eficiencia de uso de
combustible óptimos en todas las
condiciones de funcionamiento.
Los tornillos de ajuste de este
carburador tienen una gama de ajuste
muy limitada.
El módulo de encendido limita la
velocidad máxima. Por lo tanto, no es
posible aumentar la velocidad máxima
por medio de girar el tornillo de
velocidad alta (H) adicionalmente en
sentido horario (haciendo que la mezcla
sea más pobre).
Si el ajuste es demasiado pobre, existe
riesgo de dañar el motor debido a una
lubricación insuficiente y
sobrecalentamiento.
Ajuste estándar
Apague el motor
N
Revise el filtro de aire y límpielo o
N
sustitúyalo de ser necesario.
Revise el chispero del silenciador
N
(depende del país) y límpielo o
sustitúyalo de ser necesario
102
Gire el tornillo de ajuste de
N
velocidad alta (H) en sentido
contrahorario hasta su tope (no más
de 3/4 de vuelta).
Gire el tornillo de ajuste de baja
N
velocidad (L) completamente en
sentido horario, y luego ábralo
1/4 de vuelta.
Ajuste de la velocidad de marcha en
vacío
El motor se para cuando se lo deja a
marcha en vacío o la cadena de
aserrado se mueve con el motor a
marcha en vacío
Revise el ajuste estándar
N
Atornille el tornillo de ajuste de
N
marcha en vacío (LA) en sentido
horario hasta que la cadena de
aserrado empiece a desplazarse y
luego destorníllelo en 1 1/2 de
vuelta.
Si, después del ajuste, la cadena de
aserrado sigue girando cuando el motor
está funcionando a marcha en vacío,
pida a su concesionario de servicio que
revise la motosierra.
Velocidad de marcha en vacío errática;
aceleración inadecuada (a pesar de que
el tornillo de ajuste de baja
velocidad = 1/4)
El ajuste de marcha en vacío es
N
demasiado pobre – gire el tornillo de
velocidad baja (L) en sentido
contrahorario hasta que el motor
funcione y acelere de modo
uniforme
Cuando se ajusta el tornillo de velocidad
baja (L), normalmente es necesario
ajustar también el tornillo de marcha en
vacío (LA).
Corrección del ajuste del carburador
para uso a alturas grandes
El ajuste puede requerir una corrección
mínima si el rendimiento del motor es
insatisfactorio a alturas elevadas:
MS 461