Ajustar El Carburador; Informaciones Básicas; Ajuste Estándar; Ajustar El Ralentí - Stihl MS 210 Manual De Instrucciones

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25 Ajustar el carburador

25.1 Informaciones básicas
El carburador se ha ajustado en fábrica a valores
estándar.
Este ajuste del carburador está armonizado, de
manera que el motor recibe una mezcla óptima
de combustible y aire en cualesquiera estados
operativos.
Con el ajuste del tornillo regulador principal se
influye en la potencia y el régimen máximo del
motor sin carga.
25.2 Ajuste estándar
► Parar el motor
► Controlar el filtro de aire – limpiarlo o susti‐
tuirlo si es necesario
25.2.1 Carburador con H = 1 y L = 1
► Enroscar con sensibilidad los dos tornillos de
ajuste en sentido horario hasta que asienten
firmemente
► Girar el tornillo regulador principal (H) 1 vuelta
en sentido antihorario
► Girar el tornillo de ajuste del ralentí (L)
1 vuelta en sentido antihorario
25.2.2 Carburador con H = 3/4 y L = 1
► Girar el tornillo regulador principal (H) en sen‐
tido antihorario hasta el tope – 3/4 de vuelta,
como máx.
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► Girar con sensibilidad el tornillo de ajuste del
ralentí (L) en sentido horario – hasta el tope –
girarlo luego 1 vuelta en sentido contrario
25.3 Ajustar el ralentí
25.3.1 El motor se para en ralentí
► Girar con sensibilidad el tornillo de ajuste del
ralentí (L) en sentido horario – hasta el tope –
girarlo luego 1 vuelta en sentido contrario
► Girar el tornillo de tope del ralentí (LA) en sen‐
tido horario hasta que empiece a moverse la
cadena – girarlo luego 1/4 de vuelta en sen‐
tido contrario
25.3.2 La cadena se mueve en ralentí
► Girar con sensibilidad el tornillo de ajuste del
ralentí (L) en sentido horario – hasta el tope –
girarlo luego 1 vuelta en sentido contrario
► Girar el tornillo de tope de ralentí (LA) en sen‐
tido antihorario hasta que se pare la cadena –
seguir girándolo luego 1/4 de vuelta en el
mismo sentido
ADVERTENCIA
Si la cadena no se para en ralentí tras realizar el
ajuste, encargar la reparación de la motosierra a
un distribuidor especializado.
25.3.3 Régimen de ralentí, irregular; acelera‐
ción deficiente (pese al ajuste del tor‐
nillo de ajuste del ralentí = 1)
► Ajuste del ralentí, demasiado pobre – girar el
tornillo de ajuste del ralentí (L) en sentido anti‐
horario hasta que el motor funcione con regu‐
laridad y acelere bien
Tras cada corrección efectuada en el tornillo de
ajuste del ralentí (L), suele ser necesario modifi‐
car también el ajuste del tornillo de tope del
ralentí (LA).
25.4 Corrección del ajuste del car‐
burador para servicios a gran
altura
Si el motor no funciona satisfactoriamente, podrá
resultar necesaria una pequeña corrección:
► Realizar el ajuste estándar
► Dejar calentarse el motor en marcha
► Girar muy poco el tornillo regulador princi‐
pal (H) en sentido horario (empobrecer la
mezcla) – hasta el tope, como máx.
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