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En algunos motores no hace falta retirar completamen-
te el tapón del agujero de condensación sino sólo
desenroscarlo ligeramente, consiguiendo de esta for-
ma que la protección de motor no se vea mermada.
Cuando se disponen de más de un agujero de conden-
sación, sólo habrá de utilizarse los que estén en la
disposición más baja.
A
A: Abierto
C: Abierto
10
B
B: Abierto
D: Cerrado
D
C
MIF-3000/01
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