português
Girar o perno de regulação no
N
sentido contrário aos ponteiros do
relógio
AVISO
A corrente tem sempre que ser
humedecida de óleo lubrificante para as
correntes.
Regulação para a quantidade de
transporte de óleo aumentada
A quantidade de transporte de óleo
pode ser aumentada além da regulação
standard em caso de necessidade.
Puxar o encosto final (2) com uma
N
ferramenta adequada para dentro –
o encosto final já não tem nenhuma
função, a quantidade de transporte
de óleo pode ser aumentada mais
Quando o encosto final tem sido puxado
para dentro, fica nesta posição.
Aumentar a quantidade de transporte de
óleo –
Girar o perno de regulação no
N
sentido dos ponteiros do relógio
Reduzir a quantidade de transporte de
óleo –
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Girar o perno de regulação no
N
sentido contrário aos ponteiros do
relógio
O depósito pode ser esvaziado antes do
depósito de combustível no sector de
regulação a, e a corrente pode
funcionar a seco.
Por isto só encher o depósito de
N
combustível à metade no sector de
regulação a ou reabastecer o
depósito de óleo quando o depósito
de combustível está vazio à
metade.
AVISO
Se já não for necessária uma
quantidade de transporte de óleo
aumentada, repor o perno de regulação
na regulação standard.
Manter a guia em ordem
2
1
Virar a guia – depois de cada
N
afiação da corrente e cada
substituição da corrente – para
evitar um desgaste unilateral,
particularmente na reversão e no
lado inferior
Limpar regularmente o furo de
N
entrada de óleo (1), o canal de
saída de óleo (2) e a ranhura da
guia (3)
Medir a profundidade da ranhura –
N
com a vareta de nível no calibrador
de limas (acessório especial) – no
sector no qual o desgaste da
superfície interna for o mais
elevado
3
MS 661 C-M