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7SJ602
V3.5
También es posible realizar un bloqueo adicional al
bloqueo de rearranque, después de haberse
efectuado un numero de arranques previstos. En
los datos del fabricante del motor respecto al
número de arranques admisibles se supone que el
motor no será arrancado nuevamente durante el
proceso de parada, ya que durante este tiempo las
diferentes piezas del rotor se encuentran todavía en
estados térmicos muy diferentes. Un nuevo
arranque
es
admisible
transcurrido
un
tiempo
compensación térmica.
Para esto se puede ajustar un tiempo de
compensación térmica tCOMPENS que se inicia
después de cada desconexión del motor. Aquí, el
motor se considera desconectado, si la intensidad
está debajo del umbral establecido para el criterio
del interruptor de potencia (IP I> de los datos de la
instalación). Durante el tiempo de compensación la
imagen térmica del rotor se mantiene constante,
para reproducir los procesos de compensación del
rotor. El tiempo de compensación también puede
ser puesto a cero. El tiempo completo, hasta que
sea posible nuevamente un arranque del motor,
está comprendido por el tiempo de compensación y
el tiempo calculado en el modelo térmico.
Mientras el motor está en marcha, se determina por
cáculo el calentamiento de la imagen térmica con
las constantes de tiempo características del motor τ
y el enfriamiento con las constantes de tiempo
eventualmente prolongadas τ ¡ kτMARCHA.
Para
considerar
correctamente
autoventilados la emisión reducida de calor durante
C53000---G1178---C125
después
de
haber
determinado
de
en
motores
el paro del motor, se puede aumentar la constante
de enfriamiento frente a la constante de tiempo con
el motor en marcha (Factor kτPARO). El criterio para
reconocer el paro del motor es la disminución de la
intensidad por debajo de un umbral ajustable IP I>.
Si por razones operacionales, se hace inevitable
que el motor sea arrancado independientemente de
su estado térmico (arranque de emergencia), la
orden actual de bloqueo de rearranque puede ser
suprimida mediante una entrada binaria („>WES
No") de manera que se permite un nuevo arranque.
La imagen térmica del rotor-, sin embargo, continúa
operando y la temperatura máxima admisible del
rotor podrá ser excedida sin que la máquina sea
desconectada.
El
aumento
calculado del rotor puede seguir siendo controlado
para estimar el riesgo.
Algunos fabricantes de motores exigen que
después de haber alcanzado el número permitido
de arranques, se realice un tiempo mínimo de
bloqueo para un rearranque, independientemente
del modelo térmico. Durante este tiempo, el
rearranque siempre queda bloqueado, aún si el
tiempo de bloqueo determinado por el equipo haya
transcurrido.
La imagen térmica de la temperatura del rotor
puede ser reseteada por la entrada binaria „>MSP
RTI". Con esto se cancela la orden de bloqueo
actual.
La figura 4.19 indica el diagrama lógico de la
supervisión del tiempo de arranque.
Funcionamiento
de
temperatura
85
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