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FRIZIONE
La regolazione della frizione potrebbe essere
necessaria se il motore si arresta quando si
ingrana la marcia o se tende a strisciare,
oppure se la frizione slitta causando un
ritardo d'accelerazione rispetto alla velocità
del motore. Le regolazioni di entità minore
possono essere operate col registro del cavo
della frizione ( ) sella leva ( ).
4
La corsa a vuoto normale della leva della
frizione è di:
10 20 mm
−
(1)
(1) Leva della frizione
18
1
1.
Rovesciare il parapolvere ( ) di gomma.
2.
Allentare il controdado ( ) e girare il
registro ( ). Serrare il controdado ( ) e
4
controllare la regolazione.
3.
Se il registro è svitato quasi del tutto o non
è possibile ottenere la corsa a vuoto
corretta, allentare il controdado ( ) e girare
completamente il registro del cavo ( ).
Serrare il controdado ( ) e rimettere in
posizione il parapolvere.
(3)
(2) Coperchio antipalvere
(3) Controdado
(4) Regolatore
(A) Aumento del gioco
(B) Diminuzione del gioco
2
3
3
3
4
3
(2)
(A)
(
(
B
B
)
)
(4)
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