Tabla de contenido
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Corriente
Modelo del Convertidor
de Frenado
CFW110002T5
CFW110004T5
CFW110007T5
CFW110010T5
CFW110012T5
CFW110017T5
CFW110022T5
CFW110027T5
CFW110032T5
CFW110044T5
CFW110002T6
CFW110004T6
CFW110007T6
CFW110010T6
CFW110012T6
CFW110017T6
CFW110022T6
CFW110027T6
CFW110032T6
CFW110044T6
CFW110053T6
CFW110063T6
CFW110080T6
CFW110107T6
CFW110125T6
CFW110150T6
(1) La corriente eficaz de frenado presentada es solamente un valor de referencia, ya que depende del régimen de frenado. La corriente efectiva de frenado
puede ser obtenida a partir de la ecuación de abajo, donde t
el ciclo más severo de 5 (cinco) minutos.
t
br
I
= I
x
eficaz
max
5
(2) Los valores presentados de P
y P
max
las corrientes eficaces de frenado presentadas en la
(3) Para especificación de los bornes recomendados para la conexión del resistor de frenado (terminales CC+ y BR), consulte la especificación para el
borne DC+ en la
Tabla 3.4 en la página 3-23
3.2.3.2.2 Instalación del Resistor de Frenado - Tamaños B, C, D y E
Conecte el resistor de frenado entre los terminales de potencia DC+ y BR.
Utilice cable trenzado para la conexión. Separe estos cables del cableado de la señal y de control. Dimensione
los cables de acuerdo con la aplicación, respetando la corriente máxima y eficaz.
Si el resistor de frenado es montado internamente en el tablero del convertidor, considere su energía adicional
disipada cuando dimensione la ventilación del tablero.
Ajuste el parámetro P0154 con el valor del resistor en ohms y el parámetro P0155 de acuerdo con la potencia
soportable por el resistor en kW.
¡PELIGRO!
El convertidor posee una protección térmica ajustable para el resistor de frenado. El resistor de
frenado y el transistor de frenado pueden ser dañados si los parámetros P0153, P0154 y P0155 no
están configurados correctamente, o si la tensión de entrada sobrepasa el valor máximo permitido.
Tabla 3.10 - Especificaciones del frenado reostático
Potencia Máxima
Máxima
de Frenado
(valor de pico)
(I
)
(P
)
(2)
max
max
[A]
[kW]
36,4
43,6
36,4
43,6
36,4
43,6
36,4
43,6
36,4
43,6
36,4
43,6
45,5
42,7
45,5
42,7
45,5
42,7
45,5
42,7
45,5
54,5
45,5
54,5
45,5
54,5
45,5
54,5
45,5
54,5
45,5
54,5
45,5
54,5
45,5
54,5
45,5
54,5
45,5
54,5
181,8
218,2
181,8
218,2
181,8
218,2
181,8
218,2
272,7
327,3
272,7
327,3
es dado en minutos y corresponde a la suma de todos los tiempos de frenado durante
br
(potencia máxima y media del resistor de frenado respectivamente) son válidos para los resistores recomendados y para
R
Tabla 3.10 en la página
a
Tabla 3.7 en la página
Potencia de
Corriente
Frenado (valor
Efectiva de
medio) en el
Frenado
Resistor de
(I
)
(1)
Frenado
efectiva
[A]
(P
)
[kW]
(2)
R
31,9
33,5
31,9
33,5
31,9
33,5
31,9
33,5
31,9
33,5
31,9
33,5
31,7
15,1
31,7
15,1
31,7
15,1
31,7
15,1
45,5
54,5
45,5
54,5
45,5
54,5
45,5
54,5
45,5
54,5
45,5
54,5
45,5
54,5
45,5
54,5
45,5
54,5
45,5
54,5
152,0
152,5
152,0
152,5
152,0
152,5
152,0
152,5
152,0
101,7
152,0
101,7
3-41. La potencia del resistor cambia de acuerdo al régimen de frenado.
3-28.
Instalación y Conexión
Tamaño del
Alambre
Resistor
de Potencia
Sugerido
(terminales
[Ω]
CC+ y BR)
(3)
[mm
(AWG)]
2
33
6 ( 8 )
33
6 ( 8 )
33
6 ( 8 )
33
6 ( 8 )
33
6 ( 8 )
33
6 ( 8 )
22
10 (8)
22
10 (8)
22
10 (8)
22
10 (8)
26,4
10 ( 6 )
26,4
10 ( 6 )
26,4
10 ( 6 )
26,4
10 ( 6 )
26,4
10 ( 6 )
26,4
10 ( 6 )
26,4
10 ( 6 )
26,4
10 ( 6 )
26,4
10 ( 6 )
26,4
10 ( 6 )
6,6
95 ( 3/0 )
6,6
95 ( 3/0 )
6,6
95 ( 3/0 )
6,6
95 ( 3/0 )
4,4
2 x 50 ( 2 x 1/0 )
4,4
2 x 50 ( 2 x 1/0 )
CFW-11 | 3-41
3
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