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13 FRENADO REOSTÁTICO
El torque (par) de frenado que se puede conseguir a través de la aplicación de convertidores de frecuencia, sin
resistor de frenado reostático, varía de 10 % a 35 % del conjugado nominal del motor.
Para se obtener conjugados de frenado mayores, se utiliza resistores para el frenado reostático. En este caso la
energía regenerada es disipada en el resistor armado externamente al convertidor de frecuencia.
Este tipo de frenado es utilizado en los casos en que son deseados tiempos de desaceleración cortos o cuando
fueren accionados cargas de elevada inercia.
La función de Frenado Reostático solamente puede ser usada si un resistor de frenado se encuentra conectado
al CFW300, así como los parámetros relacionados al mismo deben estar ajustados adecuadamente.
P153 - Nivel de Actuación del Frenado Reostático
Rango de
348 a 460 V
Valores:
Propiedades:
Descripción:
El parámetro P153 define el nivel de tensión para la actuación del IGBT de frenado, y debe estar compatible
con la tensión de alimentación.
Si P153 es ajustado en un nivel muy próximo al nivel de actuación de la sobretensión (F022), ésta puede ocurrir
antes de que el resistor de frenado pueda disipar la energía regenerada del motor. La
13-1
presenta los rangos de ajuste para actuación de la frenado reostático, conforme el modelo.
Tensión de Entrada
100 a 127 Vca
200 a 240 Vca
La
Figura 13.1 en la página 13-2
pueden observar las formas de onda hipotéticas de la tensión sobre el resistor de frenado y la tensión del Link
CC. De esta manera, cuando el IGBT de frenado conecta el embarrado sobre el resistor externo, la tensión
del Link CC cae por debajo del valor estipulado por P0153, manteniendo el nivel por debajo de la falla F022.
Tabla 13.1: Niveles de actuación de la sobretensión
Rango Actuación P0153
391 a 460 Vcc
348 a 410 Vcc
muestra un ejemplo de actuación típica del Frenado Reostático, donde se
Frenado Reostático
Estándar: De acuerdo
con la
13.1 en la
página 13-1
Tabla 13.1 en la página
P0153 Estándar Fabrica
395 Vcc
365 Vcc
Tabla
13
CFW300 | 13-1
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