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CONDUCCIÓN

Frenada

Cierre completamente el gas.
En la mayoría de las condiciones, pare accio-
nando la maneta del freno delantero y pisando el
j
pedal del freno trasero.
Para detener el vehículo en marcha atrás, suelte
el acelerador y accione los frenos de forma gra-
dual. Un accionamiento repentino del freno tra-
sero o delantero (con la tracción "4WD" acoplada)
puede provocar que se levante del suelo la parte
delantera del vehículo.
Este ATV está equipado con un selector
2WD/4WD eléctrico.
tracción "4WD", la transmisión impulsa todas las
ruedas (delanteras y traseras) de forma constante.
Ello significa que al accionar el freno delantero
(maneta de freno de la derecha) o el freno tra-
sero (maneta de freno de la izquierda o pedal de
freno), frenan tanto las ruedas delanteras como
las traseras. Al subir o bajar cuestas, cuando se
accione cualquiera de los frenos frenarán las rue-
das situadas pendiente abajo Por tanto, evite el
accionamiento brusco del freno delantero o trasero.
Accione ambos frenos de forma progresiva.
Consulte en el apartado "Subida de pendientes"
y "Bajada de pendientes" del capítulo CONDUC-
CIÓN SEGURA las técnicas de frenada y conduc-
ción que debe utilizar al subir y bajar pendientes.
Cuando está acoplada la
Este vehículo está equipado con el sistema
Kawasaki de control de efecto de freno del motor.
Puede ayudar al conductor cuando desciende una
pendiente, aportando a los sistemas de frenado de
las ruedas una fuerza adicional producida por el
motor. Al descender una pendiente, es posible que
este sistema, por sí mismo, no suministre suficiente
fuerza de frenada. El conductor deberá accionar
los frenos para que la velocidad sea adecuada al
terreno, la visibilidad, las condiciones de conduc-
ción y la propia experiencia. El sistema Kawasaki
de control de efecto de freno del motor se activa
automáticamente, en determinadas condiciones
cuando se suelta el gas.
NOTA
El sistema no funciona en marcha atrás. Tampoco
funciona si la batería está desconectada.

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