Fig. 16
Fig. 17
4. Filtro de llenado del depósito de combustible
Compruebe visualmente de vez en cuando el estado del filtro
de llenado del depósito de combustible (idealmente al repostar).
Si hay signos de acumulación de depósitos, retire el filtro del
depósito y límpielo.
•
Limpie el filtro con un agente desengrasante con base
acuosa respetuoso con el medio ambiente y, en caso
necesario, sople la malla fina con aire comprimido seco y
limpio.
•
Permita que se seque bien antes de volver a instalarlo.
•
Al volver a instalarlo, asegúrese de que los 2 recortes en
el borde superior del filtro se alinean con los recortes en el
cuello del filtro del depósito de combustible.
5. Comprobación de la tensión de la correa de transmisión
ADVERTENCIA: Realice este procedimiento solamente
con la máquina fría, el motor apagado y el tapón de la bujía
retirado.
Se debe comprobar la tensión de la correa de transmisión tras
las primeras 4 horas de uso y después según se especifica en el
Calendario de mantenimiento rutinario.
Para comprobar la tensión de la correa de transmisión:
•
Retire la guarda de protección de la correa retirando los
tres (3) tornillos de cabeza hueca (Fig. 16) usando una llave
hexagonal y una llave (no suministrada) y almacénela de
forma segura para su uso futuro.
Nota: estos tres (3) tornillos de cabeza hueca tienen una
posición específica. Anote la posición de cada uno de los tornillos
y sus accesorios relacionados al retirarlos de la máquina para que
se puedan volver a colocar en su posición original.
•
La desviación al presionar ligeramente con el dedo en el
punto central de la correa debería ser de aproximadamente
5/6 mm (1/4 pulgadas).
Nota: la unidad del motor de la Hulk se coloca sobre cuatro (4)
ranuras en la placa de montaje del motor. Se colocan cuatro (4)
pernos de montaje del motor a través de estas cuatro ranuras
y se atornillan desde abajo en la base del bloque del cárter del
motor. Esta disposición permite cambiar de posición el motor
sobre la placa.
•
Afloje los cuatro (4) pernos de cabeza hexagonal usando una
llave adecuada (no suministrada).
•
Deslice el motor hacia delante o hacia atrás para modificar
la tensión de la correa de transmisión. Se proporciona un
tornillo de ajuste (Fig. 17) en la parte delantera del motor
para ayudar a colocar de forma precisa el motor.
•
Cuando se ha logrado la tensión correcta, apriete de forma
segura los pernos de montaje del motor.
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