Manutenzione; Lubrificazione - Grillo DUMPER 507 Manual De Instrucciones, Uso Y Mantenimiento

AVVIAMENTO DELLA MACCHINA
Innestare la marcia desiderata agendo sulla leva (2) Fig. 1. Nel caso la marcia non si innestasse subito,
dare dei piccoli colpi di frizione (Fig. 1 n. 1).
Accelerare il motore tramite il manettino acceleratore (4) Fig. 1, tirare la leva frizione (Fig. 7 pos. C), la macchina
si mette in movimento, abbandonando la leva frizione la macchina si arresta automaticamente (Fig. 7 pos. D).
FINE LAVORO
Portare il manettino acceleratore (4 Fig. 1) al minimo. Spingere il pulsante stop. Consultare sempre il
libretto istruzioni del motore.

MANUTENZIONE

Il trasportatore è progettato in modo da richiedere pochissima manutenzione. Per mantenere la macchina
al massimo del rendimento è opportuno eseguire le seguenti operazioni:
– Controllare che tutte le viti ed i dadi siano sempre ben serrati;
– oliare i cavi dell'acceleratore e della frizione;
– non usare olio minerale per le parti in gomma perchè si rovinano;
– controllare sempre i livelli olio e pulire frequentemente il filtro aria;
– controllare la tensione dei cingoli.

LUBRIFICAZIONE

NOTE: La sostituzione olio va effettuata a macchina calda per favorire la fuoriuscita totale dell'olio
vecchio. Non sfilare i tappi livello olio con la macchina in moto onde evitare la fuoriuscita dell'olio in circolo.
OLIO MOTORE
Attenersi scrupolosamente alle norme contenute nel libretto motore. È comunque indispensabile
controllare il livello ogni 4 ore di lavoro e sostituirlo ogni 50 ore circa (Fig. 9).
Utilizzare olio motore AGIP MULTIGRADE 15W/40 in estate e in inverno, sia per motori a scoppio che
per motori Diesel. Consultare sempre il libretto motore.
FILTRO ARIA
Controllare il livello olio ogni 8 ore, ed anche più frequentemente se l'ambiente è molto polveroso. Per
la sostituzione, da effettuarsi con una certa frequenza, o per il ripristino del livello, utilizzare lo stesso olio
del motore (per le versioni filtro a bagno d'olio). Per le versioni filtro aria a secco, controllarlo ogni 8 ore,
se la cartuccia risulta intasata va sostituita.
OLIO CAMBIO
Controllare il livello ogni 50 ore circa di lavoro e se occorre, aggiungere olio per cambio AGIP F 1 ROTRA
MP 85 W/90. Sostituire l'olio una volta all'anno (quantità Kg. 1,350). Per togliere l'olio vecchio dal carter
cambio, togliere la vite (Fig. 8).
RULLI CINGOLI
Ingrassare periodicamente i perni rulli cingoli in particolar modo se la macchina lavora su terreno
sabbioso (fig. 8/A).
REGOLE UTILI PER UN BUON USO:
– Non lasciare mai la macchina sotto la pioggia.
– Non forzare il cambio se la marcia non si inserisce: mentre si innesta la marcia dare dei piccoli colpi di frizione.
– Non forzare mai troppo il motore, quando fuma eccessivamente dallo scarico, è sotto sforzo: occorre
rallentare o usare una marcia ridotta.
– Non lavorare mai a tutto gas.
– Se nella prima giornata la macchina si surriscalda, bisogna fermarla qualche minuto, ha bisogno di riposare.
– Togliere le eventuali foglie ed erbe che si depositano sulla reticella posta attorno all'autoavvolgente del motore.
– Tenere pulito ed oliato il dispositivo di sicurezza.
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